forum pompe hydraulique FAQ
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Aujourd’hui 26mai18, 1000 commentaires sur ce forum, ce site est vraiment apprécier, 1e forum francophone concernant l’hydraulique.
Bonjour,
Je possède un mini chargeur Bobcat 751 dont la pompe hydraulique développe 49litres/min.
Je souhaiterais l’équiper d’un gyrobroyeur hydraulique nécessitant un débit minimum de 64 litres/min.
Comment augmenter le débit hydraulique du Bobcat pour pouvoir entraîner ce gyrobroyeur ?
Merci infiniment pour votre retour.
Cordialement
Jean
Bonjour,
pour un petit engin vous aller avoir de la difficulté pour que le diesel entraîne le broyeur et en même temps fasse avancer l’engin, combien de kw pour le gyrobroyeur et combien de kw diesel ?
pour augmenter le débit, il faut une pompe hydraulique plus grosse, ou un multiplicateur de débit, dans les 2 cas sa fait beaucoup de frais. il peux aussi être diminuer la cylindrée du moteur hydraulique , prenez garde à le pas entreprendre les travaux cher et qui mène nul part, il faudrait étudier a fond votre cas, faire venir sur votre engin un hydraulicien (il ne sont pas tous capables de telle travaux) ou un très bon mécanicien d’engin hydraulique.
Cordialement
Bonjour
J’ai un télescopique Sambron 2533 FDI d’occasion.
Les Marches avant et arrière fonctionnent. La marche arrière me semble un peu mieux marcher.
Les petites et grandes vitesses fonctionnent correctement. Quand on remet au point 0 l’engin s’arrête tres bien. Pas besoin de freiner pour le stopper.
Son gros problème est que Le télescopique n’avance pas quand il est froid. Il faut que je le fasse tourner une bonne heure pour qu’il avance à peu près normalement. Plus il est chaud mieux il fonctionne.
Les filtres et l’huile sont sensés avoir été changés.
Cela peut-il provenir de filtres ou crépines encrassés
Pouvez vous m’aider à identifier la panne ou m’orienter vers quelqu’un qui pourrait le faire. Je suis dans le 02 à côté de Soissons
Pouvez vous me communiquer un numéro de téléphone,
Merci d’avance
Bonjour
Merci pour ce forum.
J’ai acheté un fdi télescopique, le Comodo des vitesse était abîmé j’ai marché avant/arrière mais pas les longues…comment trouver l’electrovanne Consternée??
Peut on trouver des pièces et revue technique pour cette marque?
Merci encore
bjr
c’est pas une marque tres connu, je suppose on droit trouver des pieces au pire adaptable ou occasion
pour trouver électrovanne , soit suivre le fil, ou alimenter le câble manuellement et vous verrez quelle bobine est alimenté
cdl
Bonjour,
Avez-vous résolu votre problème, car j’ai exactement le même soucis sur le mien. Ca m’aiderait beaucoup de savoir ce qu’il a.
Bonjour, avez vous réussi a résoudre le problème d’avancement a froid ?
Cdlt.
bjr
regarder en 1e filtres et crépines encrassés
si sa ne suffit pas, je peux vous mettre en contact avec mon partenaire local
cdl
Bonjour,
Je vais bientôt acheter une Caterpillar 318cl et j’aimerais savoir si c’est une pelle robuste? C est pour un chantier d’orpaillage donc du travail assez voire très lourd?
Merci
Cordialement
bjr
la marque de pelle Caterpillar est une reference mondiale, comme komatsu, jcb, case etc. globalement il vende des bon produit, mais parfois certaine série ont les probleme, je n’ai pas la reponse a ce modele, espérons que vous trouviez la reponse, ideal c’est de trouver les gent qui en on et peuvent témoigner
cdl
bonjour,
est il possible de faire tourner un gyrobroyeur (demandant 20 cv vapeur) entraîné par un moteur hydraulique OMS 160 via une pompe hydraulique hydrostatique ? cette pompe faisait tourner ce moteur mais pour une balayeuse.
et
cette pompe hydrostatique est il possible de la faire tourner en circuit ouvert (avec un réservoir) ? car en circuit fermé l’huile chauffera
dans l’attente
cordialement
Xavier Lambert
bjr
beaucoup de chose sont possible, mais il faut verifier tous les calcul pour avoir la bonne vitesse et force, voir ci dessous calcul
http://www.hydro-tg.eu/formation_online/calcul.html
le moteur hydraulique OMS 160 marche aussi bien en circuit ouvert que fermé, pour ce dernier , il est préconiser de monter un systeme de purge pour régénérer l’huile
cdl
merci de votre réponse,
mais peut on utiliser une pompe qui est hydrostatique en circuit ouvert (avec réservoir d’huile) pour faire tourner le OMS 160 , j’ai cette pompe qui faisait tourner le OMS 160 en circuit fermé pour une balayeuse, le fait d’y mettre un broyeur en circuit fermé l’huile va chauffer trés vite , non ?
une pompe hydrostatique peut elle puiser elle même dans le réservoir ?
le broyeur a un besoin mini de 20 cv soit 14 KW
la pompe débit 70l à 180 bar = 21 Kw
question puissance c’est ok, mais mon doute est la pompe hydrostatique, la faire puiser directement dans le réservoir et non par un petit gavage via une petite pompe
bjr
une pompe hydrostatique, doit avoir un système de gavage et de purge pour eviter de chauffer
me faire un schema hydraulique et envoyer une nouveau commentaire, je vous dorais si c’est ok
cdl
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re bonjour
et merci beaucoup de vous intéressé à mon sujet.
je vous joint un schéma !
réservoir vers pompe (entraîné via un embrayage afin d’éviter perte de charge si je passe par un distributeur)- sortie pompe vers moteur -- sortie moteur vers retour réservoir.
le drain (ou gavage à l’origine) je ne sais pas quoi en faire …
je vous joint aussi photo de la pompe et photo des caractéristiques
ps : je ne peut mettre que un fichier joint à la fois
cordialement
Xavier Lambert
Attachment
photos supplémentaire
Attachment
photo des caractéristiques de la pompe
bjr
une pompe circuit fermé doit etre gavé et ne peux aspirer directement dans la cuve, sans passer par la pompe de gavage, contrairement a votre schema
levier sur photo, c’est la mise en debit de pompe
le drain est relier directement a la cuve, c’est pour décomprimer le carter
il faut au moins vous faire assister d’un mécanicien, a défaut de trouver un hydraulicien
si vous etes un professionnel, je peux trouver un hydraulicien local
cdl
merci,
je commence à comprendre !
j’ai le montage complet chez moi, pompe de gavage, pompe débit variable et moteur et réservoir bien sur, le tout encore connecté.
si je part sur le mm montage que la fameuse balayeuse, je me demande si l’huile ne va pas chauffer si je fait tourner un gyrobroyeur,
raison pour la quelle je me disait qu’il serait bien de puiser direct dans le réservoir ! ce qui en fait n’est pas possible !
en fait ma question primordial est :
je me demande si l’huile ne va pas chauffer si je fait tourner un gyrobroyeur ?
et dailleurs est ce possible ?
cordialement
Xavier Lambert
la mécanique je connais très bien
l’hydraulique je découvre et m’y aventure
bjr
si l’huile tourne en circuit fermé, il faut au moins un petit balayage pour q’une partie de l’huile soit régénérer, sa dépollue et refroidit le circuit
cdl
Bonsoir
Je voudrais avoir un avis d’un connaisseur en pelle à chenille Yumbo 3964B que je voudrais changè le distributeur hydraulique avec c’elle d’une pelleà pneus yumbo 3965B
est il possible ? svp
Cordialement Jfrançois
bjr
pour ma part je suis expert en reparation de pompe, meme si je suis capable de reparer les distributeur
il faut au moins verifier si physiquement il se ressemble et meme si ce ressemble, c’est pas forcement pareil dedans, c’est une opération risqué
espéreront qu’une autre personne puise vous aider
cdl
bonsoir,
je me trouve à l’ile de la réunion. j’ai un problème sur une pelle komatsu PW 200,en effet je demarre ma pelle et elle fonctionne pendant vingt seconde puis plus rien. a force de jouer avec elle remarche 10 seconde et plus rien de nouveau.on a vérifier les électrovannes un électovane chauffe (la bobine on le remplace mais elle chauffe de nouveau.par contre l’huile n’arrive pas dans le boitier. n a tester la pompe elle débite normalement.
On m’a parler du régulateur sur la pompe. quelqu’un peut -il m’aider.
bjr
il faut pourvoir prendre plein de pression partout et notamment sur le pilotage LS, si vous etes pas en mesure de faire vous meme j’ai un partenaire a coté de chez vous
http://www.hydraulicien.eu/mhoi
sinon je suis expert en reparation de pompe komatsu, je pourrais la tester au banc, mais la distance sa complique tout
cdl
bonjour,
j’ai acheté un chargeur compact CASE 1825 année 95 96 97 ?
tous marche bien sauf le déplacement. il avance et recule très faiblement et encore, il ne faut pas de contrainte. je peux l’arrèter à la main. je pense que le débit d’huile doit être trop faible, je ne peux ni tourner à droite ni à gauche.
je ne connais rien en hydraulique mais je ne pense pas que cela vienne de la pompe étant donné que celle ci est la seule et que les vérins de bras et de godets fonctionnent parfaitement.
peut être le distributeur m’a t’on dis ? et qu’il faudrait que je fasse controler les débits de sortie. Est ce que c’est une intervention couteuse, peut on s’équiper de mano et le faire soit même?
quelqu’un pourait m’aider, m’orienter, me conseiller.
Merci par avance
Mr lehalle
Bonjour
c’est une pompe speciale pour les équipement
envoyer la photo de la pompe par mail pour me rendre complet du type
il y a surement un probleme sur la pompe principale
est ce tout les mouvement avant et arrière , droite et gauche ?
la commande mecanique est telle correcte ?
je ne pense pas que ce soit le distributeur, mais il faudrait voir le schema hydraulique, l’avez vous ?
il faut au moins savoir si la pression de gavage est correcte
sinon le plus simple est de la passer au banc la pompe complete
vous etes dans quelle region, j’ai peux etre un partenaire par loin ?
cordialement
Bonjour;
J’ai choisi une pompe de débit 25 l/min qui doit me servir à vidanger des appareils à hauteur variable (le plus bas se situe à 3 mètres).
Pour cela je compte installer deux enrouleurs de DN 19 de 15 mètre de long raccordés à un T et en entrée de pompe un flexible de DN 25 afin de garder les mêmes vitesses dans les tuyauteries.
Mon problème est que j’ai peur que la pompe ne puisse pas aspirer l’huile du fait des pertes de charge dû aux enrouleurs.
Je suis désolé mais j’ai lu beaucoup de forum et aucun ne parle de ça.
Est-ce que quelqu’un peu m’aider SVP.
Merci d’avance.
br
j’ai pas tout compris le but
3 mètres plus bas, pas sur que sa s’amorce et ensuite, il y aura surement de la dépression, pas bon pour la pompe, mais si la pompe ne monte pas en pression, c’est pas top, mais sa peux suffire pour du bricolage
apres il faudrait etudier le circuit hydraulique en details
votre vendeur de flexible et raccord, on un minimum d’expérience, poser leur la question avec un croquis a l’appuis
cdl
bonjour,j’ai une mini pelle takeuchi tb015 et mes commandes hydraulique ne fonctionne plus seules les chenilles et la lame fonctionne faut il changer une pompe et laquelle..merci
Bonjour
si tous les autre mouvement inclus avancement chenille fonctionne bien, c’est peux etre pas la pompe
inverser les 2 sortie HP de pompe, generalement, il y a 2 sortie identique
si un doute envoyer photos
si le probleme s’inverse, c’est bien la pompe, envoyer photo pour identifier la pompe et voir si rentable a reparer, les petite pompe, c’est pas reparable, tout pompe qui vaut moins de 1500€ est généralement pas rentable, elle vaut combien en neuf ?
sinon a m’envoyer pour la passer au banc et je vous ferais un bilan fiable
cordialement
Attachment
Bonjour,
Je possede une pelle sur chenille komatsu pc 160 annee 2001.
Le moteur de la machine fonnctionne correctement mais j’ai la pompe hydraulique qui ne marche plus du tout.
Pouvez vous la reparer si cela est possible ou bien si vous en vendez une par la même occasion ?
Je vous ai envoyer ci, joint la photos .
Merci,
Cordialement,
Ibrahima TRAORE
Bonjour
je peux reparer sans probleme, vous pouvez l’envoyez pour expertise
cordialement
Bonjour
J’ai un mini chargeur bobcat 443 ( environ 8000 heures ) , il a un probleme hydraulique que je n’arrive pas à resoudre ; le chargeur avançait difficilement et les verins lèvent par à coups ,j’ai changer la pompe d’accessoire mais sa ne fonctionne toujours pas et il y a de l’émulsion dans le réservoir d’huile donc j’ai contrôlé l’aspiration et changer la durite sans résultat ? le chargeur avance et recule à peu près normalement( bruit aux pompes ) , il a de la puissance aux roues ( je me suis mis contre un mur et j’ai poussé , il patine bien ) mais quand je fais fonctionner les verins ils peinent à lever et par à coups ; il y a forcément une prise d’air à quelque part ??? ( quand j’insiste verin en butée il y a du bruit au bloc pompe ) . La pompe d’accessoire et fixée en bout des pompes hydraustatique .
Pouvez vous me renseigné , doit je faire contrôler le bloc pompe ?
Cordialement
Philippe
bjr
il est imperatif de trouver d’ou vient cette mousse dans la cuve, apres sa va surement rentrer en ordre, surement de l’air qui rentre a l’aspiration ou niveau huile trop bas ou retour huile a la cuve qui entraine de l’air ?
cdl
Bonjour, je rencontre un problème de mouvements très lents voir complètement à l’arrêt sur les vérins du balancier et celui du bras de ma pelle retro datant de 2011, après 3 à 4h de fonctionnement.
Pour la génération de débit il s’agit d’une pompe à cylindrée variable avec LS et DR et réglage de la cylindrée max.
Pour la distribution il s’agit de proportionnels PVG32 à centre fermé (cylindrée variable), avec balances de pression et clapets anti chocs.
Je n’ai pas pris de mesure de pression et débit, l’huile est polluée (supérieur à 21/18/15) mais j’ai remarqué que la durite du LS se mettait à bouger fortement dès qu’il y’avait une demande de débit sur un des 2 vérins en poussant à fond les manettes « manuelles » sur les distributeurs, indiquant ainsi un retour correct du LS et on entend un changement au niveau du bruit de la pompe.
Je voulais rincer l’installation et ensuite mesure le débit du drain de la pompe (usure prématurée) avec un bidon de 20L et comparer avec les caractéristiques constructeur suivant la pression mesurée, pour commencer mes recherches.
Qu’en pensez- vous, ai- je raison de m’orienter vers un problème de fuite interne ou une défaillance de la régulation LS au niveau de la pompe si même avec les manettes manuelles à fond les mouvements sont toujours lents ?
Merci d’avance.
Cdt,
Aus
bjr
apparemment vous vous y connaissez un peux, faire les contrôles hydraulique et envoyer un autre message sur ce forum + la photos de la pompe pour bien identifier + sa reference, si besoin je peux tester la pompe au ou la reparer
cdl
bonjour
parmi ces 3 montages lequel est le meilleur
pompe 14cm3 moteur hydraulique 350 cm3
pompe 10 cm3 moteur hydraulique 250 cm3
pompe 5 cm3 moteur hydraulique 125 cm3
moteur essence 8cv 3500t/mn moteur hydraulique vitesse désirée 100t/mn couple 330Nn
merci de votre aide
cordialement
jacques
bjr
il faut une étude complète pour decider et connaitre le dossier complet
sa fait pour tous un rapport de 25 en pompe et moteur, attention rendement avec une telle différence, il faudra une moteur hydraulique a haut rendement, sinon rien que par les fuite interne, il ne va par tourner quand sa va monter en pression, tant qu’il n’y a pas d’usure sa peux aller
il est plus classique de mettre un reducteur
cdl
bonjour j’ai un probleme sur une mini pelle que je vient d’acheté c’est une jcb 8018cts de 2005 , donc g refait tous les verins , et le verin de godet est neuve acheter chez un détaillant , la minipelle a toute sa force au ralenti je leve la machhine sans quel change de regime . mon probleme est que la lame et le bras (fleche, balancier, godet) descende tous seules ,quand je ferme le godet si je lache les manette il descend tout seul pareil pour le balancier la fleche et la lame ( sachant que le verin de godet est neuve)
pouvez vous m’aiguillé sur l’element en default ?
merci pour tous cdlt
bonjour cette panne ne me parle pas du tout si vous avez des idee je suis preneur merci bcp
bjr
aparament je ne pense pas qu’il y est un probleme de pompe
je pense plutot a un probleme de distributeur, de pilotage ou de fuite interne quelque part
cdl
Bonjour.
J’ai acheté une petite fendeuse à bois électrique et depuis l’achat j’ai de gros soucis pour amorcer la pompe hydraulique et faire monter le vérin.
Je précise que le distributeur m’a déjà remplacé la fendeuse et que les mêmes soucis sont encore présents sur la nouvelle fendeuse.
C’est une fendeuse GYRAX 1F8T.
Par contre quand le vérin et/ou la pompe est réamorcé elle fonctionne très bien.
Je ne sais pas si il ne faudrait pas implanter un clapet de non retour afin que le circuit ne se désamorce plus?
MERCI pour vos conseils.
bjr
le réservoir est il bien au dessus de la pompe ? si oui sa ne dois pas se désamorcer, il y a a peux etre une prise d’air a l’aspiration, sinon il dois y avoir un probleme de conception, le constructeur a deja eu le problème, il sait ce qu’il faut faire, si la cuve est sous la pompe, c’est plus dur a amorcer, mais sa doit quand meme fonctionner, le clapet en aspiration est pas conseiller car sa freine l’aspiration et dois etre tarer tres bas, au pire il peux etre mis un clapet d’amorçage ou une vanne HP en sortie de pompe, pour que l’huile coule facilement vers la cuve et sa fini par s’amorcer
cdl
Attachment
Bonjour.
Oui je suis tout à fait du même avis que vous : certainement un problème de conception puisqu’il serait plus « fonctionnel » et il me semble, plus facile à amorcer
si le réservoir d’huile hydraulique était en charge..
Là il est dessous (pas bien loin) et sans fonctionner depuis quelques semaine ou même une heure la pompe ne s’amorce pas de suite..
J’ai fait des photos que je vous envoie ici afin que vous puissiez me conseiller où implanter une vanne HP.
Cette vanne limitera très certainement ce soucis d’amorçage récurrent.
Je vous précise que je positionne le vérin en bas à la fin de l’utilisation, que je ferme le robinet de prise d’air sur le réservoir et qu’avant de mettre en service
je vérifie le niveau dans le réservoir, que j’ouvre la vis de purge et que je mets en service la fendeuse.
Le vérin monte très très très doucement et s’arrête tous les 5 ou 6 cm puis en stoppant et redémarrant le moteur le vérin arrive à lever complétement (signe d’air dans le circuit?) puis l’huile dégueule par le bouchon de purge d’air ouvert…
Je refait le niveau d’huile je recommence et après un certain nombre de fois ça arrive à fonctionner…
Ce qui n’est pas satisfaisant loin s’en faut…
MERCI pour vos conseils.
Bien cordialement.
JMR
bjr
pour faire un essais ajouter 1 té en sortie de pompe avec une vanne haute pression et flexible qui va provisoirement vers reniflard ou la trappe d’aspiration fixer par 3 vis, la cuve doit toujours etre décomprimé
voir si la crépine d’aspiration n’est pas colmaté + essais provisoire sans la crépine d’aspiration
cdl
Bonsoir.
La crépine est propre.
Par contre pourriez vous, SVP, me faire un petit croquis pour savoir exactement où mettre le T, la vanne HP et le flexible
qui devrait venir à la place du reniflard vers le réservoir d’huile..?
MERCI à l’avance.
CDLMT.
JMR
a gauche en sortie de pompe sur le té actuel
cdl
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Bonjour.
Désolé pour le retard à vous répondre..
J’ai bien noté vos conseils, par contre j’ai pensé à rajouter un « cuve d’amorçage » sur l’aspiration
de la pompe avec 1 vanne 1/4 de tour sous la cuve d’amorçage et 1 vanne 1/4 de tour sur le tube
d’aspiration à la cuve principale.
Je pensais à ouvrir la vanne 6 et fermer la vanne 7 pour amorcer la pompe puis, si l’amorçage est
correct, fermer la vanne 6 et ouvrir la vanne 7.
Je me trompe peut être mais en « forçant » l’huile à l’aspiration de la pompe on devrait éviter que celle-ci
ne peine à aspirer l’huile et fonctionne plus comme un compresseur d’air que comme une pompe hydraulique.
Dans tous les cas comme cette modif serait sur l’aspiration = faible pression donc pas besoin de matériel HP..
Est-ce que celà vous semble cohérent?
MERCI pour votre analyse.
Bien cordialement.
JMR
bjr
sa peux marcher, mais c’est compliquer, puis la cuve du bas va déborder rapidement, faite comme j’ai dit, une vanne en sortie de pompe qui va directement en la cuve, sa doit marcher
cdl
RE Bonjour.
Finalement j’ai fait un autre montage que celui de mon shémas…
J’ai juste mis une vanne 1/4 de tour entre l’aspiration et la pompe (n°7) sur
mon croquis.
J’ai remonté le tout et voilà le résultat :
la pompe a purgé l’air et après seulement 2 montées/descentes du vérin,
la cuve d’huile à dégueulé.
J’ai stoppé la pompe et remis en route après avoir contrôlé le niveau d’huile
qui est resté bon.
Le vérin remonte sans à coups par contre il descend avec à coups comme si il y avait encore de l’air..
J’ai fendu quelques buches et la pression est bonne au fendage et le vérin ne faiblit pas.
Mais les à coups sont toujours présents.
Je vais refaire un essai demain matin pour voir si l’amorçage est meilleur ou si les difficultés d’amorçage
perdurent.
Après, si le problème continue je ferai le montage comme vous l’avez dit :
1 T entre la sortie de la pompe et le distributeur avec une vanne entre ce T et la cuve..
MERCI.
Bien cordialement.
JMR
Par contre je viens de vérifier mais je n’ai pas de place pour implanter un autre T
entre la sortie de la pompe et le T existant..
La pompe est fixée sur le chassis de la fendeuse et le distributeur lui est fixé par une pâte
qui rejoint la tringlerie qui fait fonctionner le vérin en agissant sur le distributeur..?
En regardant la photo que j’ai posté plus haut on voit bien que l’espace est trop petit.
Il faudrait souder une plaque d’acier et remplacer tous les flexibles etc. Une vraie usine à gaz..
Voyez vous une autre solution sans « révolutionner la fendeuse »?
Je pense que les à coups pendant la descente du vérin pourraient venir aussi d’un mauvais réglage
des tringleries, qu’en pensez-vous?
MERCI.
Bien cordialement.
JMR
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Voilà mon montage..
Et les photos qui montrent une fuite au niveau de la pompe..
Je ferai un resserrage demain…
Attachment
ou alors cette huile est un résiduel du dégueulage…
J’ai essuyé et je verrai demain matin..
Bonne soirée.
BCDLMT.
JMR
Bonjour.
Suite de mes problèmes de fendeuse…
Ce matin j’ai donc repris le serrage des 4 vis de la pompe hydraulique, refait le niveau
d’huile, ouvert la vanne 1/4 de tour que j’ai rajouté hier et la vis du reniflard.
J’avais laissé le vérin en position haute (sorti).
Démarrage et amorçage du premier coup, montée du vérin rapide et descente toujours
avec des à coups.
Après une heure environ de travail l’huile s’est mise à dégueuler par le reniflard…
Arrêt de la pompe et contrôles :
la tringlerie de commande du tiroir ne fonctionne pas correctement et le tiroir reste en
position « intermédiaire », ni ouvert, ni fermé ce qui entraine une surcharge dans le circuit et fait
dégueuler l’huile.
La fuite s’aggrave au niveau de la pompe, je pense que la surcharge a fait péter un joint SPI…
Réglage de la tringlerie, refait le niveau d’huile, essai : le vérin monte et descend librement…
Peut être que cette sacrée tringlerie est à l’origine des problèmes..En tous cas je vais devoir démonter la pompe
hydraulique et changer le joint défectueux pour pouvoir être sûr que la fendeuse fonctionne correctement…
Bonne journée à toutes et à tous.
Cordialement.
JMR
Attachment
Bonjour à tous,
J’ai un soucis sur un système hydraulique (avancement tapis épandeur fumier), j’ ai des à coups sur le flexible qui alimente le moteur (OMR 125) en charge maxi.
Les à coups ont déjà réussi à me détruire la bague d’accouplement entre le pignon moteur et la pompe hydraulique du tracteur.
Le montage est constitué de:
-- Pompe hydraulique tracteur,
-- électrovanne proportionnelle (voir photo)
-- moteur OMR 125 (limiteur de pression flasque 140 bars) monté sur réducteur
-- filtre pression sur le retour.
Au début je pensé a un tarage trop bas du limiteur de pression mais son remplacement n’a que peut amélioré les problèmes.
bjr
j’ai l’impression que c’est le bloc de regulation de debit, c’est surement une valve 3 voies, pour en etre sur par exemple alimenter directement le moteur par la pompe et diesel qui tourne moins vite, sinon moteur hydraulique danfoss OMR125 va tourner trop vite, ou il peux etre demonter et nettoyer la valve c’est peut etre plus simple, tout doit coulisser parfaitement
attention danger hydraulique, c’et de la haute pression, si vous maîtrisez pas, faire intervenir un hydraulicien, car sur un forum on est pas aussi efficace que moi meme sur l’enfin
cdl
Bonjour : svp est ce que vous pouvez m’aidé concernant la pression de pilotage d’une pompe à piston A4VSO 500 sachant que que je suis appliqué 100 bar mais elle ne prendre pas son inclinaison
Merci et meilleure salutation
Bonjour
Combien êtes vous supposé avoir ? Avez vous dèjà modifié le réglage précedent?
Envoyez moi quelques photo de la pompe et de l’engin pour me rendre compte et vous indiquer quoi faire
reglage pression de pilotage
Problème de translation pelle à pneus fiat kobelco EX135W
Je viens vers vous car je travaille au Conseil Départemental de la Corrèze, au service maintenance matériel, et je ne trouve plus de solutions..je suis actuellement sur un problème de translation. Nous avons deux pelles identiques où l’une a du mal à avancer en seconde vitesse route, et l’autre avance normalement après plusieurs essais et comparatifs entre les deux. Plusieurs entreprises privées sont intervenues dessus, toujours le même problème, le seul remède que j’ai trouvé pour la faire fonctionner normalement c’est de bloquer en fin de course le godet et cela lui permet de reprendre de la vitesse. Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre, je ne suis pas un pro de l’hydraulique. Nous avons un atelier pas mal outillé, et je ne sais pas si la panne vous intéresse, par contre n’attendez pas de moi une rémunération car je suis simple mécano et je fais cette démarche parce que je pense que vous êtes peut être la bonne personne, et que cette panne m’intéresse beaucoup. Il faut savoir que le chauffeur se plaint de cette panne depuis longtemps et que moi et d’autres n’ont jamais trouvé.
Bonjour, j’ai pris pas mal de mesure débit pression et les deux pelles sont similaires, ce qui me ferait dire qu’il me manque une info pour que, quand je suis en translation seconde vitesse route, mon plateau de pompe primaire n’est pas en débit maxi, mais que si j’additionne un élément par exemple le godet a la translation, la pompe ce met en débit maxi et je retrouve toutes la puissance de ma translation.
bonjour je suis agriculteur je possede un automoteur de pulverisation de marque evrard l’avancement est hydrostatique a commande electrique en decembre 2016 je rentre mon appareil en marche av sous un batiment pour le mettre a l’abri pour l’hiver il fonctionnait impeccable en fevrier 2017 je redemare l’appareil je me mets en marche ar pour le reculer mais l’appareil pars en marche av et tape dans le mur j’ai tout de suite pense a un probleme electrique j’ai donc ramenee la manette en position neutre et il est parti en marche ar je l’ai donc sorti au milieu de la cour en terrain degage pour faire un nouvel essai mais les commandes se sont de nouveau revellees incoherantes j’ai donc arrete l’appareil et regarde au tableau electrique tout avait l’air normal j’ai pulverise du produit contact et refait un essai la panne était toujours la j’ai donc appele le vendeur de l’appareil pour qu’il m’envoie un mecanno une fois sur place je lui explique le probleme et lui dit que pour moi ca ne peux etre qu’un probleme electrique on fait un essai et le type me dit ca viens de la pompe hydro il faut l’envoyer faire refaire a nouveau je lui fait part de ma surprise mais il insiste et je cede car apres tout c’est lui le professionnel 10 jours plus tard un autre mecanno viens remonter la pompe refaite a neuf on fait un essai et bien sur la panne est toujours la meme il verifie donc le levier de commande et s’appercois que c’est le potentiometre rotatif qui est use c’est une piece qui vaut 4 euros 70 chez conrad quelques jours plus tard je recois la facture il me demande 5400 euros j’ai donc refuse de payer s’en est suivi une bagare huissiers avocats et j’ai gagne en premiere instance mais l’entreprise viens de faire appel donc mon avocat me demande si je pourais trouver le temoignage d’un expert qui pourait expliquer q’une pompe hydro peut s’user perdre de la puissance mais en aucun cas un inversement du sens de commande ne peux se produire du a la pompe ils ont fait une erreure de diagnostique c’est a eux d’en assumer les conséquences pouvez vous m’aider dans mon combat contre des gens malhonnêtes excusez moi d’avoir été aussi long mais je souhaitais etre le plus precis possible
Bonjour, s’il fait appel, c’est qu’il pense avoir des argument solide, quelle sont il ?
cdl
Bonjour je possede un elevateur telescopique bobcat T3093,j’ai un soucis sur la marche arriere,je m’explique : a froid au demarrage lorsque j’actionne l’inverseur en avant tout fonctionne et lorsque j’actione la marche arriere celle ci ne fonctionne qu’au bout de quelques minutes lorsque l’hydraulique est chaude.J’ai inversé les bobines mais la panne reste sur la marche arriere
Merci de vos remarques
bonjour
il y a bien un probleme sur la pompe, le moteur hydraulique ne semble pas en cause, le plus simple est de passer la pompe au banc pour depanner
cordialement
Bonjours j’ai acheter récemment une jcb 8018 occasion avec un souci hydraulique,
Donc je démarre la pelle nikel et à froid aucune des 2 manette ne marche godet, balancier, bras, tourelle
Mais le reste fonctionne parfaitement chenille, lame, pied de flèche, chenille rétractable.
Pour que tout les mouvements du bras fonctionne je suis obligé de me lever avec la lame 3-4 fois et Le Bras est de nouveau fonctionnel.
Enfaite il font faire remonter la pression pour que Le Bras fonctionne a chaud ou à froid.
J’ai essayer de la laisser tourner 15min et travailler avec, je la coupe je purge le circuit en m’étant juste le contacte et je redémarre et le Bras ne bouge pas, donc j’en déduis que c’est un manque de pression je suppose.
Si vous avez des idées je suis preneur merci d’avance
Bonjour,
J’ai un chargeur Bobcat 741 qui fonctionne parfaitement bien au niveau de la pelle mais pas en déplacement tant à droite qu’à gauche et tant pour avancer que pour reculer. J’ai nettoyé le filtre en bronze 40 microns mais je n’ai pas eu de résultat. Je sais que j’ai eu ce même problème il y a 10 ans et que cela était du au fait que je n’avais pas purgé le circuit hydraulique mais je ne sais plus comment je l’avais fait.
Quelqu’un peut-il m’aider ?
Merci
Bien cordialement
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bonjour,
j’ai le projet de fabriquer une fendeuse de buches et j’ai pu récupérer une série d’élément sur une ancienne presse à balle de tissus.
Voici les élément dont je dispose
1 moteur : DROUARD asynchrone (type:L43M) 380v 3cv 5A 1430tr/min
2 verins double effet : course 600mm, diam tige 60mm, diam ext corps verin 102mm
1 réservoir : 340x340x280mm -- 32 litres
une pompe en prise directe sur le moteur (voir photos)
il me manque un distributeur , les flexibles.
je souhaiterais connaitre les caractéristiques de la pompe pour savoir si je peux l’utiliser pour une fendeuse.
il y a bien des numéros dessus mais je ne sais pas à quoi ils correspondent.
je vous joins des photos de ces éléments.
pourriez-vous s’il vous plait un peu m’éclairer car je dois dimensionner le distributeur, j’ai vu qu’il y avait plusieurs débit disponible.
merci beaucoup pour votre réponse.
bien cordialement,
nicolas
PS j’aurais souhaité vous faire parvenir d’autres photos mais je n’y arrive pas .
Bonjour je possède une alfa Roméo spider,
J’ai un système hydraulique qui permet l’ouverture et la fermeture de la capote.
Je l’ai purger en totalité et j’ai Rémi du liquide hydraulique.
Cependant, ma capote fonction bien les 2 3 première utilisation et à la 4 eme elle n’a plus du tt de jus et je suis obligé de l’aider pour qu’elle ce déplie et referme ainsi le toi. Le verrouillage final ce fait pas car c’est le moment où il faut le maximum de puissance.
Je n’ai pas fuite. La batterie de la voiture est neuve, l’alternateur fonctionne très bien.
Peut être n’es pas votre domaine préféré en matière d’hydraulique mais si vous avez des idées à me faire partager à fin de réussir à résoudre ce problème je suis preneur.
Merci d’avance
bjr, souvent ce type de materiel est pas rentable a reparer, cdl
Bonjour
Je vous contacte car j’ai un souci sur ma mini pelle kubota kx 101- 3 de 2011, le problème est que le bras descend tout seul même quand la pelleteuse est démarrer.
Auriez-vous un piste à privilégié, le verin du bras ne fuit pas extérieurement.
Cordialement
Thomas r
Bonjour, je suis propriétaire d’un tracteur ex DDE Renault Ergos Hydroshift. Depuis peu la transmission hydrostatique disfonctionne. La conduite est quasi impossible. Le tracteur avance et recule par à coups assez violents. Seule une montée dans les tours quasi à fond permet de le déplacer, à défaut il reste immobile. Après vérification, le filtre n’est pas colmaté. Avez-vous une idée de la cause probable et un conseil sur la suite à donner ? Merci d’avance. Cordialement.
Bonjour
Est-ce une transmission 100 % hydraulique comme les varios (AGCO) de Fendt / Massey / JCB / Terragator … ? Ou bien il y a une partie mécanique (powershift) avec engrenage etc etc ?
Je sais réparer tous les varios AGCO mais pour les autres, il faut être 100 % certain que ce soit bien la partie hydraulique et pas celle mécanique qui est en cause.
D’après la description de votre panne, je pense à un problème de rendement sur la partie hydraulique mais il faut que vous fassiez confirmer cela par un mécano agricole, s’il n’est pas certain a 100 % que c’est bien l’hydraulique qui est en cause, il ne faudra pas me l’envoyer.
Peut être peut il commencer par faire des mesures de pressions à régime rapide et lent, ca donnera surement un début de piste.
Vous avez la marque et référence de la transmission ?
Cordialement
bonjours,j’ai un problème de synchronisation de 2 vérins sur un pont de voiture ;técalémit.merci
bjr
peut etre fuite sur un des verin ou un des composants, faut voir avec un hydraulicien local pour le depannage, pas bricoler c’est du materiel de manutention dangereux pour la voiture et surtout pour la personne qui travail dessous
cdl
Bonjour je suis nouveau,
Bien, j ai un souci avec la pression de mise en rotation sens anti horraire dans un rig ayant une pompe a circuit ferme.
lors de la mise en mache tout fonctionne bien. mais lorsque je veux commander le desserrage ma pression est basse.
je tiens a dire que dans le circuit il y a un distributeur permettant le passage de l’hydraulique pour le moteur.
Merci
bonjour,je vois que vous avez une bonne expérience du coup je viens avec une colle que mes dépanneur habituel penne a trouver la cause.
j’ai un chariot es16 linde.je l’ai récupérer avec plus de levage, après changement du moteur électrique de levage je perd la direction (moteur elec et pompe aussi neuve).
Le filtre a été changer et le circuit est tellement simple que personne ne vois d’où peut venir le problème. Lorsque je ne déclenche pas la sécurité qui actionne le moteur de levage je récupère ma direction puis la reperd dès que je la réactionne et que le moteur pompe de levage s’actionne.
je suis perdu et après 3 intervenants différant personne ne trouve d’où cela pourrait venir.
Peut etre avez vous deja vu se type de souci,et tout cas merci d’avoir lu ce message
bonjour ,
j’ai un mini chargeur S160,
elle roule bien tout fonctionne mes après 30 minute d’utilisation l’engin coupe (s’éteint) , le témoin de l’huile hydraulique s’affiche , met y a toujours le plein de l’huile , ensuite coupé si je la redemare elle tourne même pas 5 minute après re coupe .
(l’engin a aucune fuite d’huile)
c’est un engin qui a dormit .
Qui pourrait m’aider svp ??
Bonjour:j’ai changer le distributeur de la fendeuse a bois de 6 t verticale
le problème elle ne monte plus et je n’ai pas trouvé de purge
ci vous pourriez me conseiller merci d’avance
j’ai tout essayé je serai content d’avoir une réponse merci
Bjr ma fendeuse 20 t fends bien pendant 1 h puis n à plus de puissance si je laisse refroidir ça repart pour 1h j aimerait savoir de quoi ça peut venir merci
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Bonjour
Je souhaiterais savoir si vous rénovez des groupes hydraulique autre que pour le TP..
Je possède un véhicule bmw z4 avec un groupe hydraulique qui fait fonctionner le toit escamotable. celui ci est resté dans l’eau ( infiltration et stagnation sous le plancher du coffre )
Il ne fonctionne plus .
est ce dans vos domaines de compétences et si non connaissez vous une adresse à me communiquer ou un nom de spécialiste.
merci de votre réponse
cordialement
bjr
on ne repare pas car c’est pas rentable, ou bien il faut en faire beaucoup en série, de tout façon avec de l’eau c’est mort
cdl
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Bonjour,
Je me permets de solliciter votre aide pour un branchement d’electrovanne couplée à une pompe hydraulique vers un verin monte charge.
Quelqu’un est venu installer le flexible hydraulique et en a profité pour faire les branchements commande/moteur/electrovanne pour tester mais en voulant mettre les câbles au propre et fermer le boitier j’ai du me planter et le monte charge ne descend plus, ce qui implique que d’electrovanne ne se lance plus.
Je vais vous mettre un schéma du branchement, à savoir que je n’ai pas touché aux condensateurs et que je suis sur de la commande (monte ou descend).
Pourriez-vous m’aiguiller s’il vous plait ? Merci pour toute aide.
Pierre
Bonjour , je me permet de venir sur votre forum car je suis en passe d’acheter une komatsu PW95 de 2001.J’ai été l’essayé le weekend dernier et je me suis retrouvé confronté à deux problèmes. Quand je me mets en marche avant mode lent , la machine avance et donne des accoups . Par contre en grande vitesse , elle ne le fais pas .
Deuxième problème : quand je relève le stabilisateur gauche et qu’il vient en fin de course cela me fait caller le moteur avec quand même un régime moteur élevée .
Ont m’ a parlé d’ un problème sur le distributeur . La partie hydraulique n’est pas mon fort …
Si je peux avoir votre avis professionnel . Je vous remercie d’avance.
Bonjour
Si j’ai bien compris vous avez 2 pannes, j’en conclus que le reste fonctionne ?
Vous pouvez en effet dans un premier temps vérifier le distributeur qui semble un bon candidat.
Si jamais un jour il devait y avoir un problème de pompe, n’hésitez pas à nous re contacter pour le réparer.
Cordialement