reparation pompe hydraulique volvo

pompe hydraulique pelle VOLVO EW140C temperature anormale huile hydraulique

Maxime dim. 05 janv. 2014
bonjour,
Je me permets, en temps que spécialiste, de vous soumettre le problème que je rencontre depuis peu. j’ai une pelle VOLVO modèle EW140C avec un godet et un BRH.
Quand je travaille avec le godet ou même le BRH, la température de l’huile hydraulique monte puis se stabilise (sauf dans certain cas de force majeur avec le BRH … ce qui est normal) mais quand je roule sur la route, le température de l’huile augmente rapidement jusqu’à atteindre la zone rouge (m’obligeant à m’arrêter pour attendre le refroidissement de l’huile avant de pouvoir repartir)
le problème n’est apparu que depuis peu de temps. j’ai donc effectuer le changement de la totalité des filtres du circuit hydraulique et purgé/remplacé la totalité de l’huile hydraulique mais le problème persiste toujours.
j’ai également essayer d’augmenter (à 100%) ou réduire (à 10%) le débit de la pompe (depuis la console de la pelle) mais rien n’y change.. la température monte toujours….
je soumets donc mon problème pour obtenir un regard d’un spécialiste des « circuits » de ce genre !!!!
Merci d’avance pour votre retour
cordialement (et bonne année 2014)
Maxime
—
bjr
il semblerait qu’il y ai un problème sur la pompe ou le circuit principale la distribution hydraulique, il y a sûrement une fuite interne dans la pompe ou la distribution générale, pour être sur il faut comparer sur chantier sans BRH si la pelle va normalement, au minimum appeler volvo, qui ont sûrement deja eu le problème, pour un vrai professionnel sur chantier le problème est tres vite diagnostiquer, mais parfois ça peux partir a fond dans les frais donc prudence, sinon au pire je peux tester la pompe au banc
cdl

probleme réparation pompe hydraulique pelle Volvo

Jérome le 30 août 2013
bonjour j ai une pelle 210 volvo avec un problème de puissance elle et molle que puis je faire on na refait la pompe hydraulique
—
bjr
c’est tout simple, il faut demander au réparateur de faire en sorte que sa marche dans le cadre de la garantie, chaque professionnel a un obligation de résultat
demandez lui les résultats des essais au banc d’épreuve, mais si ça marche pas, il y a de forte chance qu’il n’ait pas fait d’essais au banc d’épreuve avant de livrer
s’il s’agit d’un travail sans garantie et si le diesel ne force pas beaucoup et que l’huile ne chauffe presque pas, peut etre la régulation de puissance est pas reglé assez forte, ou contraire ça chauffe trop et le diesel s’écroule, c’est que c’est reglé trop fort et la aussi la pelle est pas performante
il y a aussi peut etre des problème de pilotage de la régulation entre la pompe et la distribution
le plus probable c’est quelle a mal été réparé, la réparation de pompe doit être fait par des spécialiste et par des hydraulicien généraliste de base
si vous avez pas de solution, envoyer moi la pompe pour que je la teste au banc
cdl