Le métier d’hydraulicien est complexe et peut être dangereux si vous n’êtes pas expert. Contactez les experts du réseau pour toute prestations via ce formulaire
cliquez ici pour poser votre question en hydraulique
envie de parler du metier d’hydraulicien ?
J’ai regroupe ici les réponses aux questions courantes.
Le plus simple est de taper vos mot clef en haut a droite
par exemple : probleme pompe komatsu
Prochainement je vais grouper vos question par marque et par type de probleme
experts hydrauliciens dans toutes les régions : Standard téléphonique commun : 09 72 58 54 35
schema pompe hydraulique
Essais essais pompes hydraulique
Quel débit la pompe hydraulique doit avoir pour faire tourner ce moteur ?
Tarif réparation hydraulique, tarif révision pompes hydraulique.
question de JEAN LUC
j ai un probleme sur mini pelle 2.5 neuson au niveau du bras elevateur il n a plus de force et monte lentement mais il descent brutalement et lève la pelle. cette mini pelle est equipé de clapets de securié alors sagit il un probleme distributeur clapets securité.Par contre le pilotage distributeur monté 35 bars (le manomètre chute aussitot des que l on relache la commande) et descente 35 bars (le manomètre chute progréssiment des que l on relache la commande).je voudrais quels explication mercie a l avance.
bjr
mesurer les pression de chaque coté du vérin, voir s’il n’a pas de fuite interne joint de piston hs, pour sa mettre en pression a fond 5mn sans bouger et voir si le vérin chauffe par le passage d’huile
les clapets de sécurité peuvent être en panne aussi
éventuellement inverser les fonctions avec un autre vérin et une autre sortie de distributeur et pour être sur que la pompe va bien et inverser les sorties de pompe hydraulique, souvent c’est une pompe avec 2* débits identiques
cdl
Martin 18/10/12 probleme pompe hydraulique NACHI
Bonjour, je viens d’acheter une mini-pelle Takeuchi TB016 pour un usage privé (construction maison).
La mini-pelle a un problème. La chenille gauche et le piston du bras principal n’ont pas de force, alors que les autres vérins fonctionnent parfaitement.
Après avoir remplacé l’huile + filtre hydraulique, pas d’amélioration.
La pompe hydraulique est une NACHI PVD-0B-16L3PS-5G-4451G.
Est-ce que le problème provient de la pompe ? est-elle réparable par vos soins ou bien faut-il la remplacer ?
Merci par avance, Cordialement, J Martin
bjr
essayer d’inverser les moteurs hydrauliques ou au moins les sorties hydrauliques pour être sur si la panne viens du moteur ou pompe
apparemment un des vérins manque de force, c’est peux être le même corps de pompe de pompe hydraulique qui est concerné, pour ce point l’inversion des 2 sortie hautes pressions doit être claire
que ce soit pompe ou moteur hydraulique, je répare régulièrement cette marque, a envoyer pour expertise et devis
cdl
————————-
Bonjour,
Je possède un mini chargeur Bobcat 751 dont la pompe hydraulique développe 49litres/min.
Je souhaiterais l’équiper d’un gyrobroyeur hydraulique nécessitant un débit minimum de 64 litres/min.
Comment augmenter le débit hydraulique du Bobcat pour pouvoir entraîner ce gyrobroyeur ?
Merci infiniment pour votre retour.
Cordiales salutations,
Jean
———
bjr
pour un petit engin vous aller avoir de la difficulté pour que le diesel entraîne le broyeur et en même temps fasse avancer l’engin, combien de kw pour le gyrobroyeur et combien de kw diesel ?
pour augmenter le débit, il faut une pompe hydraulique plus grosse, ou un multiplicateur de débit, dans les 2 cas sa fait beaucoup de frais. il peux aussi être diminuer la cylindrée du moteur hydraulique , prenez garde à le pas entreprendre les travaux cher et qui mène nul part, il faudrait étudier a fond votre cas, faire venir sur votre engin un hydraulicien (il ne sont pas tous capables de telle travaux) ou un très bon mécanicien d’engin hydraulique.
cdl
Well, all things considered…
Bonjour,
Pourriez-vous me fournir les nomenclatures des pompes HP, BP, débitmètre, pompes volumétriques, manostats qui doiventêtre utilisées dans les schémas ?
Bonne fin de week-end et merci par avance.
Pierre B Etudiant a Rennes
—————
bonjour Pierre
Merci de preciser votre question et passer exclusivement via ce fourm
en attendant mini formation ici
http://www.pompe.hydrauliques.fr/formation_online
cdl
Ping : recherche réparation matériel hydraulique pompe hydraulique | Hydro-tg Réparation Pompe Hydraulique
je possede une pelle mecalac 12 mx, année 2000, en algérie , jai un probléme au niveau de la pompe sauer de translation ( pompe de charge comme l’appelle certain reparateur d’ici ) je me suis raproché de la maison mecalac , on m’a fait savoir que cette pompe n’est plus fabriqué par sauer hélas ,il va falloir la remplasser avec tout un kit de remplacement qui coute 11000 euros , j’e vous serai reconnaissant de bien vouloir m’indiquer si possible une adresse pour acheter les pieces de rechange pour cette pompe .merci.
ps : je vous transmet mes coordonnées téléphonique si information utile
06 64 32 11 64
——————
bjr
je peux tres certainement la réparer pour bien moins cher, me l’envoyer pour expertise et devis
je répare beaucoup de pompe hydraulique Sauer de translation hydrostatique
cdl
bonjour, je possede une pelle cat 317 BL moteur 3046 année 2000, quand j’utilise le brise roche le moteur caletout de suite, mais quand j’utlise la machine en mode manuel (tableau de bord eteint ) ca marche sans probleme mais moins rapide , on m’avait dit probleme de valve proportionnel mais je voudrrais savoir ce que vous penser .
merci
——————
bjr
normalement c’est une probleme de la pompe hydraulique, normalement la pompe hydraulique est équipé d’une régulation de puissance qui empêche de caler car adapte le débit de pompe au couple du moteur, mais aussi l’électronique peux empirer le probleme
vous pouvez envoyer la pompe, afin que le jour meme je vous fasse un devis
cdl
Bjr
j ai une pelle hyundai 210 LC 3
Le moteur s°arrete a toute mouvement marche balancier fleche et godet j ai pensé obstruction de l alimentation diesel ,j ai mais un tuyau directe sue la pompe d injection le probleme persiste toujours j ai passé a controlé la pression de la pompe principale dépasse pas 280 Bar
veuillez m aider a trouver cette panne svp
—-
bjr
il peux y avoir le moteur diésel qui va pas, mais ce peux etre aussi la pompe hydraulique que ne régule pas et qui reste en plein debit
cdl
Bonjour,
J’ai le même problème avec ma hyundai 210LC-3. Chaque mouvement brusque sur les leviers de commande font caler le moteur. J’ai changé le filtre de retour qui se trouve entre le moteur thermique et le moteur de tourelle, la machine fonctionne mieu mais le probleme n’est toujours pas résolu. Au niveau électrique rien ne fonctionne, j’ai alimenté les électrovannes et je me suis aperçu que la première électrovanne coté capot fessait diminuer le débit des pompes. Donc maintenant ma machine a de le force même au ralenti mais pas de vitesse.Si vous trouver avant moi je serai curieu de connaitre votre panne.
vici mon mail xav.dem89@hotmail.fr
cdl
Xavier
bruit anormale sur la pompe hydraulique
Bonjour Monsieur,
J’ai une machine d’injection plastique Negri Bossi 720 Ton tombe en panne à cause d’installation hydraulique
En fait, le groupe de fermeture et ouverture de moule fonctionne bien mais lorsque on fait commander le groupe d’injection et plus précisément lorsque on fait commandé le système de dosage on entend un bruit énorme et anormale sur la pompe et le vis ne tourne pas
En plus sur le mano de groupe d’injection, la pression est à 50 bar, il semble très faible ce qui permet de ne pas fournir un couple suffisant pour tourner le vis et faire le dossage
Prière de nous conseiller qu’est ce qu’on peut faire ?
Est-ce qu’un défaut de cavitation et on doit faire purge de l’installation hydraulique sachant que on a fait déja une vidange de réservoir hydraulique à cause d’endommagement de flexible
Et comment faire le purger ? je ne suis expérimenté dans ce domaine, comment savoir les soupapes de purge?
Cordialement
Racem
—————
bjr
pour voir si il y a de l’air, voir dans la cuve, faire débiter les pompe sans forcer
voir l’aspiration si est pas grâce
normalement, pas besoin de purger sa ce fait tout seul
il peux y avoir encore plein d’autre raison qui explique le bruit
la pression qui ne dépasse pas 50 bars, est surement la cause qui explique que la visse ne tourne pas pour manque de couple
il est pas exclus une défaillance de la pompe hydraulique, a ce moment il est fréquent quelle face du bruit
il va falloir vous faire assister d’un hydraulicien local, ou au moins d’un tres bon mécanicien avec solide connaissances hydraulique
sans déposer le pompe, il faut la tester sur place, c’est a dire contrôler le débit et pression a vide et en charge pour comparer
cdl
Bonjour,
Comment on peut faire contrôler le débit et la pression à vide? ç à d sans faire commander aucun organe hydraulique ?
En plus, pour infos la pression a atteint 100 bar lorsque on fait déplacer le moule mobile. la machine Negri Bossi 720 Ton à 2pompes
nous avons trouver aujourd’hui que le filtre principale de la réservoir est détérioré à partir dequel l’huile sort vers la pompe du groupe injection.
Le déplacement de groupe injection fonctionne avec 50 bar et le vis aussi en mouvement de déplacement pour injection mais il ne fonctionne pas en phase de dosage!!!!!
—
je vois dans la commentaire apres , vous avez fait intervenir un hydraulicien, c’était la meilleur chose a faire, contrôler une pompe est pas forcement simple
cdl
Bonjour Monsieur,
J’ai une machine d’injection plastique Negri Bossi 720 Ton tombe en panne à cause d’installation hydraulique
En fait, le groupe de fermeture et ouverture de moule fonctionne bien mais lorsque on fait commander le groupe d’injection et plus précisément lorsque on fait commandé le système de dosage on entend un bruit énorme et anormale sur la pompe et le vis ne tourne pas
En plus sur le mano de groupe d’injection, la pression est à 50 bar, il semble très faible ce qui permet de ne pas fournir un couple suffisant pour tourner le vis et faire le dossage
Prière de nous conseiller qu’est ce qu’on peut faire ?
Est-ce qu’un défaut de cavitation et on doit faire purge de l’installation hydraulique sachant que on a fait déja une vidange de réservoir hydraulique à cause d’endommagement de flexible
Et comment faire le purger ? je ne suis expérimenté dans ce domaine, comment savoir les soupapes de purge?
Cordialement
—-
bjr
voir reponse juste avant
pour voir si il y a de l’air, voir dans la cuve, faire débiter les pompe sans forcer
voir l’aspiration si est pas grâce
normalement, pas besoin de purger sa ce fait tout seul
il peux y avoir encore plein d’autre raison qui explique le bruit
la pression qui ne dépasse pas 50 bars, est surement la cause qui explique que la visse ne tourne pas pour manque de couple
il est pas exclus une défaillance de la pompe hydraulique, a ce moment il est fréquent quelle face du bruit
il va falloir vous faire assister d’un hydraulicien local, ou au moins d’un tres bon mécanicien avec solide connaissances hydraulique
sans déposer le pompe, il faut la tester sur place, c’est a dire contrôler le débit et pression a vide et en charge pour comparer
cdl
j’ai oublié de te dire qu’on a déposer la pompe pour réparation. on a consulté un hydraulicien des pompes pour le vérifier dans son atelier, il nous a dit qu’il ya des cartouches qu’il faut changer.
Mais, j’ai un doute qu’on ne va pas minimiser le bruit et la pression d’injection va accroitre. j’ai un risque de la partie de commande. peut etre le signal est insuffisant pour augmenter la pression à travers un régalateur de pression
——--
apparemment, il s’agit de pompe a palette, en effet dans sont HS elles font beaucoup de bruit
cdl
donc à cause de pompe la pression est diminué?
—
quand la pompe est HS, le debit chute des que la pression monte
il semblerait bien que ce soit la pompe qui soit en cause, une expertise approfondi avec votre hydraulicien local vous en dira plus
cdl
HS ça veut dire quoi?
—
hors service, c’est a dire ça marche plus
cdl
Merci Monsieur de vos réponses:) alors la partie de commande et le fonctionnement de régulateur de pression n’ont pas de problème et unitil de l’intervenir dans eux, n’est ce pas?
On attend maintenant la réparation de pompes pour savoir qu’est-ce que il peut se passer après ?
D’autre part est-ce le filtre d’huile lorsque il est obturé par des contaminations, peut-il endommagé le fonctionnement de la pompe?
Cordialement
—
bjr
une mauvaise filtration peux bien sur endommager la pompe, si c’est une pompe a palette c’est moins fragile qu’une pompe a piston et glace
la pompe semble le probleme le plus probable, mais rien n’exclus un probleme ailleurs, comme le régulateur de pression etc… c’est pour ça qu’il faut un professionel pour faire le diagnostique
de toute façon vous avez lancé la réparation de pompe, attendez le resultat
cdl
Bonjour Monsieur,
Bien, nous avons réparé la pompe et on a nettoyé tous les filtres.
La machine maintenant fonctionne bien, le système de dosage fonctionne et le bruit anormale de la pompe est éliminé.
Boh il reste maintenant est-ce que je dois faire le purge pour sortir l’air dans l’installation hydraulique ou bien c’est unitul de le faire sur la machine NegroBossi ?
Je vous bien remercie des votre conseils 🙂
Cordialement
—
bjr
généralement ça se purge tout seul, il suffit de faire tourner sans forcer au début et tous les mouvement progressivement
cdl
Bonjour Monsieur,
Notre Machine Nigribossi 720 Ton tombe en panne depuis 2 semaines et on n’a pas pu résoudre le problème:
Le problème est déclenché suite à une élévation de force de fermeture de moule qui a dépassé 100 pour cent. sur le pupitre est affiché 180 pour cent force de fermeture.
juste après ce dépassement la machine est bloqué et aucun mouvement est faisable.
on ne peut faire ni ouverture moule, ni recule de groupe d’injection et ni dosage
Quelles sont les causses et comment localisé se défaut?
Cordialement
—
bjr
il s’agit d’un dépannage complexe, je ne pourrai repondre en un minute sur un forum, un bon hydraulicien sur chantier y passe au moins 15 mn, sous réserve d’avoir le schéma hydraulique
pour donner quelle piste, voir ici formation dépannage presse hydraulique, il faut au moins contrôler les pression et s’assurer que les pompe hydraulique débite
http://www.presse.hydrauliques.fr/formation_online/depannage.html
cdl
Bonjour,
Je possède une pelle O&K RH6 Plus. Il n’y a plus de rotation alors que toutes les autres fonctions sont ok. J’ai inversé les tuyaux, toujours le même problème. Pouvez-vous m’éclairer sur les pistes à fouiller pour trouver la panne ? Merci d’avance
—
bjr
vous pouvez inverser avec un verin au cas ou probleme de soupape de pression
si c’est bien le moteur , je peux réparer, a envoyer pour expertise et devis
cdl
Bonjour j’ai déposé et reposé le moteur hydraulIque de ma mini-pelle Yanmar B27 2
et après plusieurs mois avant de ré assembler le moteur hydraulique avec le moteur thermique refait, je remet en marche normalement et je me retrouve avec les commandes hydrauliques de la lame et des chenilles qui marche , mais plus de levage du bras, du godet et plus de rotation. J’ai contrôlé les deux capteurs de sécurité sous les accoudoirs de commandes et ce ne sont pas eux qui sont défectueux ! Alors y a t’il d’autre capteurs de sécurité ou récepteur type vannes électro-mécaniques ou autre sur le moteur hydraulique qui pourraient se mettre en sécurité. Avez vous une idée de la panne possible, alors que tout fonctionnait parfaitement avant la dépose du moteur, et que rien d’autre n’a été touché et que le moteur de pompe marche vu que la lame et les chenilles marches bien.
bien cordialement. l.DENEUX
—
bjr
il y a en effet plein de capteur partout et aussi double ou triple electro de sécurité qui coupe tout ou partie du circuit de puissance ou commande, mais aussi il se peux que de la pollution est durci ou un peux d’eau ponctuel est fait grippé un petit tiroir ou bouché un gicleur, il y a vraiment beaucoup de possibilité, vous aller devoir vous faire donner un coup de main, au moins par un bon mécanicien TP
cdl
Bonjour j’ai une pelle ihi 30j de 1994 je l’ai acheté pour faire du terrassement a mon domicile.
Depuis que je l’ai j’ai un souci avec les chenilles lorsque j’actionne les manettes vers l’avant ou l’arriere la pelle avance et ralenti jusqu’a caler le moteur, mais si pendant l’avancement j’utilise un autre verin comme le godet ou le bras en meme temps le moteur reprend du régime et la vitesse de la pelle augmente franchement.
Le moteur a ete refait entierement le circuit de gasoil aussi il reste plus que l’hydraulique mais je n’arrive vraiment pas a comprendre le phenomene.
Merci par avance pour votre aide.
—
bjr
sur beaucoup de mini pelle il y a des faiblesse au niveau du dispositif de régulation de puissance pompe hydraulique ou nommé limiteur de couple, en plus il y a un 2e truc bizarre, le fait de faire la commende d’un vérin a vide, sa explique que le moteur diesel force moins, mais explique pas trop qu’en plus l’avancement est plus rapide, il peut aussi y avoir un probleme de régulation électronique qui peux expliquer ça
cdl
Merci pour votre réponse,
Ma pelle est assez agée elle est de 1994 et il n’y a pas d’électronique il me semble que la pompe est a engrenage en trois parties, je ne pense pas qu’il y ai de regulation dessus.
Le fait d’actionner un autre verin soulage le moteur j’ai l’impression que la pompe monte en pression lorsque j’utilise les chenilles et le fait de faire circuler l’huile vers un autre verin soulage cet effort et du coup le moteur reprend du regime et donc la pompe du debit d’ou l’avancement plus rapide des chenilles. Ca me fait penser au retour des chenilles qui serait bloqué et qui ressortirai via le verin actionné mais pourquoi dans les deux sens des chenilles? et est ce possible?
Encore un grand merci pour votre aide.
Je pense a autre chose, est il possible que le probleme vienne de la pression de commande des distributeurs qui serait trop élevée? pour commander les chenilles c’est une commande manuelle par levier et les autres verin hydrauliquement via des joystick qui on une regulation sur la pression de commande. Une pression de commande trop élevée due a un mauvais accumulateur ou une valve peut il causer ce genre de probleme? merci pour votre expérience.
—
bjr
pour repondre corectement, il faudrait une analyse beaucoup plus poussé de la machine, pas sur non plus que l’ont se comprenne bien en details , car selon son metier les mot ont pas la meme explication technique pour vous et moi, je ne pourrait etre tres efficace en quelque minute sur un forum, vous faire donner un coup de main sur place au moins par un bon mécano pour engin TP
cdl
bonjour
j’ai un pb d’avancement sur une mois batt equipée d’un groupe hydrostatique sauer 90
je l’ai démonté et la tole joint est usee est ce que cela peut suffire pour ne plus avoir d’avancement ?
merci d’avance de votre réponse
—
bjr
ce que vous appelé tôle joint, je suppose que c’est la glace de distribution comme photo ici reparation-pompe-hydraulique-sauer-90, si oui en effet si c’est usé, la puissance d’avancement peux chuter, mais c’est peut être pas le probleme principale, il peut y avoir un probleme sur le moteur hydraulique sauer ou la régulation
meme pour un hydraulicien de base, c’est toujours complexe de diagnostiquer si le probleme vient de la pompe ou du moteur hydraulique, souvent ont doit passer au banc d’essais pour savoir ou est le probleme, le mieux c’est de me l’envoyer pour tester l’ensemble
sans compter que la pompe Sauer 90, c’est du circuit fermé, c’est complexe, changer plein de pièces sa peux couter cher, demonter et remonter dans le bon ordre, avec un très bon mécanicien, sa peux se faire, mais que ça marche, c’est pas du tout sur, on risque de tout casser et tout polluer le circuit, comme pour une pompe a injection diesel, c’est une affaire de spécialiste, tout les hydraulicien ne savent pas réparer, c’est pour cela que je les formes
cdl
bonjour
Je possède un tracto jcb3cx de 2003
Après 1h de travail avec un brh ,j ai perdu les fonctions progressivement .a la fin ,la rétro ,les béquilles,et le chargeur ne fonctionne .Le moteur marche bien et il n y a aucun bruit anormale au niveau de la pompe hydraulique, j ai changer les filtres et changer l huile sans résulta . Pouvez vous m aider à résoudre le problème ?
Merci
—-
bjr
il semblerait que ce soit bien la pompe qui ai des faiblesse ou un probleme de regulation, il faudrai la tester
il s’agit d’un dépannage pas forcement simple, pour votre cas avec quelques mot, se sera compliqué et meme long si je n’ai pas de schéma hydraulique, sur place pour un bon hydraulicien, sa pose pas de probleme, faite vous donner un coup de main, au moins par un bon mécanicien de TP, ci dessous astuce pour tester une pompe hydraulique
cdl
—
attention la pression hydraulique, c’est tres dangereux, sa peux faire eclater et casser la pompe, ou pire vous tuer, demander le service d’un professionnel est souvent indispensable
--
petite astuce « Mac-Gyvers » qui ne créer pas du tout de perte en charge, mesurer avec un récipient propre le volume sur une minute
—
pour contrôler le débit d’une pompe, c’est toujours mieux d’utiliser un debimetre, mais au pire des cas si ont en a pas, mesurer avec un récipient propre le volume sur une minute, sa fait beaucoup de manipulation et un risque important de faire rentrer de la position
--
en sortie de pompe metre le debimetre + freiner avec un soupape ou etrangleur, le debimetre peut etre mis aussi en 2e
la soupape est plus sur qu’un etrangleur, car la pression peux monter brutalement et tout casser contrairement a une soupape, qui meme si le debit augmente, la pression monte pas beaucoup plus
--
1) mesurer a vide le débit
2) le mesurer en pression et comparer, si moteur diesel, il doit garder la meme vitesse, utiliser un compte tour si besoin
si c’est une pompe a débit variable comme sur beaucoup de mini-pelle par exemple, il y a une régulation de puissance pour pas faire caler le moteur diesel
c’est pour cela, pour une pompe en bon état, qu’au debut le debit reste stable puis commence a chuter vers 50% de la pression nominale exemple 150bars pour une pompe qui monte a 300b, a ce moment si ont continu de monter en pression de 10% par exemple, le debit chute de 10%, ainsi le diesel ne force pas plus et le régime reste constant
--
parfois la régulation fait chute le debit plus vite que la monté en pression, ont consomme moins de kw, c’est facile a voir avec un ampèremètre pour le cas d’un moteur électrique
dans ce cas souvent il y a une butée de debit minimum qui empêche le debit de chuter a zero, que que l’on atteinte cette butée ont recommence a remonter en Kilowatt
--
souvent il sagit de savoir si la pompe est complètement HS ou encore au moins un peux fonctionel, petite combine encore plus « Mac-Gyvers », sans utiliser un debimetre, avec un flexible faire débiter le debit de la pompe directement dans la cuve, attention a ne pas entrainer trop d’air, ni poluer le réservoir si vous avez enlevé le couvercle, puis freiner le debit comme ci dessus et faire monter la pression progressivement si le debit chute totalement largement avant la pression de 300b par exemple et ne peux depasser 150bars par exemple et qu’il ne reste plus de debit, c’est que la pompe est HS pour une pompe a debit fixe ou bien pour une pompe a debit variable, c’est plus complexe, y peut y avoir un probleme de regulation ou le pilotage de l’engin ne commande pas la pompe
Bjr
Merci pour tous les renseignements que vous m avez fournie , je vais pouvoir avancer … question . J ai une forte fuite interne à un des vérin de la rétro. Au début elle étais très faible et j ai travailler comme ça plusieurs semaines… Es ce que cela à pût provoquer la panne? ou ci une fuite interne très importante peut empêcher aux autre fonction de fonctionner comme dans mon qu’à ?
Merci
—
bjr
si on utilise pas cette fonction, toutes les autres fonction doivent marcher normalement, sous reserve que la pompe et le reste soit fonctionel en bon etat bien sur
cdl
bonjour, j’ai un mécalac 11cx de 1987, je travaillais sans problème et d’un coup plus rien dans les commandes et il n’avance plus, contacts accoudoirs OK, fusibles OK
qu’en pensez vous, que puis je regarder et faire
merci de votre réponse
bonjour je possède une mini pelle bobcat 325 de 2001 tout fonctionne sauf les chenilles et la manipulation du godet j est changé les joint tournant car il y a une fuite a ce niveau mais toujours pareille
—
bjr
il faudrait mesurer les pressions en sortie de distributeur et isoler des partie de circuit (pas simple pour un non initié), il y a surement une cause commune, c’est peux etre assez complexe, (sufisament pour ne pouvoir donner une reponse sur 1 minute) il faudrait etudier le schema hydraulique
cdl
Est-ce que quelqu’un peut m’indiquer où se trouve le démultiplicateur de rotation sur une pelle HUYNDAI ROBEX 55 W-3?
Merci
bonjour
quel demultiplicateur de rotation ? tu veux dire le réducteur de rotation ?
donne moi le numero de série ( 4 dériere chifre ) et je t’oriente
cdt
Bonsoir,
Merci pour votre réponse.
C’est dans le manuel d’utilisation qu’il est écrit qu’il faut contrôler et renouveler l’huile du démultiplicateur de rotation. je ne l’ai jamais fait car je ne sais pas où c’est.
N: série: MW 0210 230 (sous réserve)
cdt
bjr, il faut un minimum etre du metier, apparemment vous etre pas du tout mecano, vous faire conseiller par un amis, qui verra concrètement sur l’engin ce qu’il faut faire et interpréter le manuel, choisir l’huile etc.. sinon le mieux et l’enemis du bien et sa peux etre pire apres
cdl
le terme démultiplicateur de rotation de rotation est peux utiliser a ma connaissance, sur une pelle il existe le reducteur pour les tourelle et pour les chenille, c’est entre le moteur hydraulique qui tourne vite et la sortie qui est lente dou le non reducteur
cdl
Bonjour,
J’ai un petit défaut sur une mini-pelle Kubota KS41, ça n’empêche pas de l’utiliser mais j’aimerais tout de même m’en occuper: le vérin de flèche (j’espère que c’est bien comme cela qu’il s’appelle, autrement dit c’est « celui du milieu »), laisse retomber doucement la flèche dans un sens (lorsque on est en extension), et ce jusqu’à ce qu’elle soit totalement verticale, mais pas dans l’autre (si je replie la flèche au maximum on a bien un effort sur le vérin dans l’autre sens, simplement par le poids de la flèche, mais dans ce cas-là ça tient). J’ai donc du mal à croire à un bête défaut d’étanchéité du vérin car on aurait le même symptôme dans les deux sens il me semble.
Machine en route ou éteinte le résultat est le même, ça tombe tout doucement si le vérin est comprimé par le poids de la flèche, ça tient parfaitement si au contraire le vérin est étiré par le poids de la flèche.
Est-il possible d’avoir un diagnostic par ce symptôme?
Merci d’avance,
Bien cordialement
—
bjr
meme ci c’est peux probable, il est pas totalement exclus que le joint interne du verin fuit d’un seul sens, si c’est un joint monobloc c’est a dire avec une seul levre c’est pas possible, mais si c’est une double joint, un pour chaque chambre, c’est pas impossible, en gros pour contrôler un verin, le mettre en fin de course du coté ou il y a un doute, enlever le raccord opposé a l’arivé de l’huile, si la pression travers le verin et l’huile reçois en face c’est la panne, sinon ce peux etre le distributeur ou valve d’équilibrage ou une soupape de sécurité monté sur le coté en question
voila c’est tout simple, mais attention au douche d’huile, la pression c’est dangereux, aller au ralentie
cdl
Des milliers de merci pour ce partage d’expérience! Je vous tiendrai au courant, et je vais faire très attention bien entendu je suis conscient du danger.
j’ai un problème sur la pompe hydraulique de treuil principale du navire qui entrene le chalut, la chut de pression temporaire et retourne a la pression initial et sa recommence le sicle
—
bjr
s’il s’agit de pompe a barillet et glace, il s’agit surement de fuite interne de la pompe, qui font décoller les glace et la pompe ce désamorce, puis se réamorce jusqu’au dépassement d’une pression critique et ainsi de suite, pour vous dépanner il peux etre baissé la pression, je suppose sa va mieux a froid ? si lui ce confirme, car a froid il y a moins de fuite interne, une petite revision de la pompe a engrenage va surement s’imposer, a pas traîner sinon la pompe ne sera plus du tout réparable, je peux faire une expertise, envoyer moi mail avec référence de pompe et photo pour identifier
cdl
Bonjour.
J’ai une minipelle bobcat x325
En position lapin elle n’avance pas vite, y a t’ il un réglage à faire
Pour augmenter la vitesse.
Merci pour votre aide
—
bjr
si les autre mouvement sont corect, il ne doit pas avoir de probleme sur la pompe hydraulique, il y a surement un reglage a faire, je ne sais pas trop ou car j’intervien surtout sur les pompe hydraulique et rarement sur les engins, voir du coté des comende, peux etre la timonerie ne pousse pas asser loin, sinon un petit coup de telephone chez bobcat doit vous resoudre ça en 1 minute
cdl
Merci pour votre réponse
Tous les mouvements sont corrects à l’exception du vérin de déport
En travaillant il fait tourner le bras ver la gauche sans être sollicité
Cela peut il venir d’un manque de pression de la pompe hydrolique ?
Bien cordialement
—
bjr
je ne pense pas que cela viens de la pompe, mais plutot des fuite interne dans le verin ou distribution ou probleme de pilotage du tiroir, inverser les flexible sa peux donner une idée
cdl
Ping : Pompe Rexroth Hydromatik Brueninghaus A4V-56 | Hydro-tg Réparation Pompe Hydraulique
BONJOUR j ai une mp yanmar b37 de 1984 et je trouve quel et tres lente au niveau hydraulique peut on augmenter le debit a la pompe merci
—
bjr
le debit est toujours reglé a la valeur maxi, si la vitesse est correcte a vide et froid sans effort c’est que c’est bon, si c’est uniquement en effort surtout a chaud c’est que la pompe a surtout et surement que votre pompe hydraulique yanmar a besoin d’une revision, si le diesel n force pas, il peux seulement être augmenter la puissance, ce qui rend la pelle plus nerveuse, voyez yanmar il vous diront ou est le reglage, mais selon moi c’est pas utile sa se dérègle normalement jamais, il peux y avoir la régulation de la pompe qui a un probleme, c’est tres frequent sur mini-pelle et la c’est la meme chose, il faudra voir un hydraulicien réparateur de pompe hydraulique comme moi par exemple, afin de la passer au banc
cdl
bonjour , jai une mini pelle atlas 804 3.5tonnes petit soucit avec a bas regime en n’a beau essaiyer de lever le bras lancer le balancier et ouvrire le godet rien ne se passe sauf que en haut régime et encore elle na pas la rapiditer d’avant d’où pourrait venir le probleme merci
—
bonjour
la pompe a surement besoin d’une petite revision, vous pouvez me l’envoyer pour que je l’expertise
cdl
bonjour,
j’ai un problème du joint à lèvre du moteur de translation droit qui s’abime à chaque fois qu’on le remplace.
MERCI pour votre aide
—
bjr
il y a surement une fuite interne, ce qui fait monter la pression dans le drain, pour en etre sur il faudrait mesurer la pression, ou bien m’envoyer le moteur hydraulique pour passage au banc
cdl
bonjour,
j’ai un problème du joint à lèvre du moteur de translation droit qui s’abime à chaque fois qu’on le remplace il s’agit d’une pelle HITACHI ZX 330-3.
MERCI pour votre aide
—
bjr
il y a surement une fuite interne, ce qui fait monter la pression dans le drain, pour en etre sur il faudrait mesurer la pression, ou bien m’envoyer le moteur hydraulique pour passage au banc
cdl
Bonsoir,
j’ai remplacer le moteur hydraulique par un moteur neuf mais rien n’a changé c’est toujours le joint qui s’abime, en ce qui concerne la pression dans le drain vous avez raison mais la fuite interne n’est pas encore localisé peut-elle provenir du joint tournant ?
Merci pour votre aide
je vous rappelle que je possède le schéma hydraulique de la pelle.
Bonjours j ai acheter un moteur électrique et hydraulique il a tourner deux ou trois fois mais maintenant des que je veux l allumer il fait un bruit de tension mais le moteur ne se lance pas ,j ai changer le condensateur ms pareil,si quelqu un pouvait m aider sa serait gentil .
Est-ce que le moteur tourne à la main? Il arrive qu’il soit légèrement grippé par le calcaire, la rouille ou une saleté qui l’empêche de démarrer.
Oui il tourne bien a la main
bonsoir, j ai une takeuchi tb 28 fr année 2001 , hier soir je suis aller déposer la pelle cher un client , et quand je suis arriver se matin je l ai mise en route et j avais le bras qui monter très lentement alors que la veille tout marcher nickel ! que faire et ou regarder merci de votre reponce
vérifiez d’abord le niveau de l’huile hydraulique ensuite vérifiez si des autres fonctions sont affectés ?si oui tu peux vérifier le débit de la pompe si non c’est le clapet de regéneration du bras qui est affecté
bonjour JEIREB, merci pour votre participation, apparemment vous êtes hydraulicien ?
cdl
je suis mécanicien d’engins avec un peu de polyvalence
vous connaissez surtout quelle type engin et quelle marque ?
bonsoir, il y a pas mal de panne possible, est ce uniquement ce mouvement ? donner plein de details + envoyer le schema hydraulique pour etudier
cdl
JOHN DEERE , HITACHI et VOLVOà régulation électronique.
BULLS ,CHARGEUSES ,NIVELEUSES, PELLES
si j’ai besoin de dépanner une client local, je peux vous l’envoyer, vous etre dans quelle région du monde ?
je suis en mauritanie ,je travaille dans une société de travaux publiques comme chef sce maintenance voilà mes contacts
viber 0022226135935 et même numéro pour whatsapp
en bas a droite de la partie firumet blog, il est noté Commentaires récents, si vous avez l’occasion, ne pas hésiter a ajouter un commentaire pour repondre a une question
Bonjour , je suis votre ami sur facebook mon pseudo c’est ahmed salem jeireb jeireb
ma mini pelle avance pas droit . en avançant elle tourner a droite et la lame descent en marche arriere elle tourner toujours a droite ma la lame remonte .a l arret la lame descent toute seule . cela peut venir des joints tournant ou autre chose . merci de vos conseils .c est une jcb de 1993 type 803
bjr
il faut voir le schema, mais en effet sa fait penser au joint tournant
je suppose quand le verin de lame est en haut , sa avance a nouveau droit ? mais c’est pas sur non plus
cdl
J’ai un tracto pelle de marque TEREX
j’ai un probléme sur les 2 flexibles d’ouverture et fermeture du godet avant , ils éclatent par une soudaine pression . Toutes les autres manipulations sont correctes.Pouvez vous me donner votre avis
Merci d’avance
j’ai un chargeur thomas t133 pompe de manutention hs , je viens d’en recevoir une neuve du canada pompe d’origine , en fermant le godet drop la pompe c’est ouvert en deux ??
merci pour la réponse
bjr
surement trop de pression, si c’est une pompe a engrenage, parfois il faut la roder en montant en pression progressivement, mais en usine sa doit deja etre roder
demander avis du vendeur, car est sous garantie
si la garantie ne marche pas ajouter des photo que je vois dedans
cdl
Bonjour,
Il faut d’abord savoir pourquoi la première pompe a cédé ?C-à-d quelles sont les signes qui l’ont précédé ?
Le montage de la nouvelle est ce qu’il a été fait correctement?rinçage,purge du circuit?
Si oui, il se peut que tu as un tiroir bloqué,les photos sont souhaitées- comme a dit le DOYEN-, pour approfondir l’analyse et aider à la récupération de certaines pièces pour dépanner la nouvelle.
bonjour JEIREB
merci de votre contribution, apparemment l’hydraulique ne vous est pas inconnu, vous etes dans quelle région ?
cdl
Merci pour le compliment,je suis en mauritanie,pays du maghreb,je suis chef sce maintenance à la SNAAT,société des aménagements agricoles et de travaux.
bonjour
j’ai une mini pelle 5t l’avancement avant et arrière fonctionne normalement.
L’avancement lent ou rapide fonctionne parfaitement.
Si je tente de faire pivoter la grue à droite ou à gauche en bloquant une chenille
elle ne bouge presque plus.
Avez-vous une idée du problème
bjr
il me faudrait plus de details et faire plus de test pour etre sur et si possible avoir le schema hydraulique
cdl
Bonjour. Un ami a une mini-pelle (2.5T), tout fonctionne parfaitement sauf les chenilles qui du jour au lendemain se sont mis à refuser d’avancer. La pelle reste sur place. De nombreux mécaniciens (pas très formés sur ces engins) sont passés et ne trouvent pas d’où vient le problème. Auriez-vous une idée? Merci, cordialement
bjr
aparament ce n’est pas un probleme de pompe
si la pane est venu brutalement et des 2 coté en meme temps, sa peux etre le joint tournant
sinon, il faut mesurer les pression
pour un bon mecano TP de base, sa ne doit pas etre compliqué a depanner, vous etes dans quelle ville ou pays ?
cdl
D’accord, je vais demander à mon ami s’il a vérifié ces points. Nous sommes à la Crau, dans le 83. Cordialement
Bonjour! J’ai vu avec mon ami et tout ce dont vous m’aviez parlé a été vérifié, un énième garagiste a trouvé qu’il s’agissait d’une panne des moteurs des chenilles, il attend le devis… Merci pour votre aide
bjr
attention ce n’est pas un garagiste qui est capable de faire une devis pour reparer pompe ou moteur, hydraulique, c’est comme pour une pompe a injection, il faut une spécialiste comme moi ou un confrere, mais pas une garagiste et meme pas un mecanicien tp
cdl
Vérifier l’électrovanne du frein de stationnement ,merci de fournir plus de détails sur la marque de la pelle et sa série pour savoir derrière quelle poule il faut courir
Bonjour, la pression et le débit d’une sortie hydraulique supplémentaire ( équipement brh, tarière ) d’une mini pelle se règle en sortie de pompe ou sur le distributeur grâce au limiteur de pression si équipé ? Si il me faut 150 bars de service pour le fonctionnement normal de l’outil mais la pression la pelle monte à 200 bars en buté. Merci
bjr
il n’est pas tres aisé de régler le debit en sortie de pompe, car apres , il faut le remettre normalement sinon le reste de l’engin est lent, generalement les circuit sont en load sensing et a ce moment le distributeur régule le debit et pilote la pompe comme il faut, si la tarière ne supporte pas plus de 200 bars, il faut ajouter une soupape de securité ou réduite sur le distributeur au cas ou existe une soupape secondaire sur le sortie de tarière, limiter la pression est uniquement en securité, sinon si la soupappe crache a tout moment sa va chauffer l’huille
cdl
Bonjour puis je avoir un plan de demontage dune pompe injection cat v8 15T ( demonter la pompe complète pour envoyer en réparation )
bjr
desolé je suis hydraulicien, sur ce forum ce sera dur d’avoir une reponse concernant les pompe a injection pour moteur diesel, bonne chance
cdl
Attachment
j cherche une bloc de sécurité extec votre société peut m’aide ??
bjr
c’est une opération basique que tout hydraulicien generaliste peux prendre en charge pour la reparation, voir a coté de chez vous ou ici
http://www.hydraulicien.eu/nous-situez-sur-la-carte
pour le neuf il faut voir le constructeur ou bien , il faudra refaire une étude complet du systeme
cdl
bonjour
j’ai un bobcat t140 il lève 900 kg
je souhaiterais qu’il lève 1200kg
que faire et es-que c’est faisable
sinon faut que j’en rachète un autre plus puissant
cordialament
si vous voulez lever plus lourd que les valeur d’origine, c’est pas conseiller et a vos risques et péril, il est recommander de monter les pressions
cdl
bonjour, j’ai un mécalac 11cx i , je travaillais sans problème et d’un coup plus rien dans les commandes et il n’avance et ne recule plus, contacts accoudoirs OK, fusibles OK circuits electriques verifies
qu’en pensez vous, que puis je regarder et faire je n’ai plus d’idées
merci de votre réponse
Bonjour
apparemment les bobines sont bien alimenté ?
verifier la pression de gavage, si trop basse ou nul ne plus faire tourner l’engin
si la pression de gavage est correcte, il peux y avoir une probleme sur la regulation
cordialement
bjr jai un engin chenille handai a330 annee 2017 ..le probleme cest le moteur ne sarrete pas avec la clet ..merci
IL y a deux possibilités:
le contacteur de démarrage est défectueux
si elle est équipée d’une pompe d’injection distributrice tu peux vérifier le moteur pas à pas s’il est défectueux ou la tige qui arrête la pompe est tombée, comme c’est encore un engin sous garantie le mieux est de s’adresser au concessionnaire.
bonjour Jeireb
merci pour ta contribution
cordilement
Bjr,
Ma mini pelle Nissan 1t5 de 1986 manque de force à chaud (à chaud uniquement )sur une seule fonction, la descente du premier bras.
J ai refais les joints du vérin en question mais ça n’a rien changé.
Qu’ en pensez-vous ?
Michael
bjr
il faut mesurer les pression des mouvement pour etre sur si c’est que ce mouvement qui manque de pression, s’il manque de pression que sur ce verin, il peux etre inversé les flexible avec un autre mouvement, entre flèche et balancier par exemple, il peut y avoir une panne sur le distributeur , s’il manque de pression partout, il peux y avoir la pompe hydraulique a changer, pas sur quelle soit réparable, si elle coûte moins de 2000€
cdl
bjr,
si toutes les fonctions hydrauliques sont normales ,tu peux vérifier le flexible s’il ne s’est pas détaché de l’intérieur créant un obstacle au mouvement de l’huile.
bjr,
vérifier le flexible s’il ne s’est pas détaché de l’intérieur créant un obstacle au mouvement de l’huile. sur 40 ans de metier, sa m’est arrivé une seul fois
cdl
Vous êtes notre doyen.Merci pour l’information
Merci pour vos réponses je vais essayer .
Michael
plus d’avancement plus de rotation et plus de relevage flèche sur ma minipelle yanmar vio 55.
Quasiment plus aucun mouvement si je comprend bien ? Souvent c’est dû à une pollution
essayez de vidanger et changer les filtres, bien nettoyer
Et revenez vers moi si besoin
Elle a combien d’heures votre minipelle ?
Tu dois d’ abord vérifier le frein de stationnement ensuite le circuit de pilotage ,je pense que tu as déjà vérifier le robinet hydraulique s’il n’est pas fermé ,le niveau d’ Huile hydraulique et le filtre.