Pompe Hydraulique Load Sensing

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Pompe Hydraulique a10v Load-Sensing

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Essais tester un pompes hydraulique

Adrien Date : mar. 04 sept. 2012 23:17:28 Bonjour Gérard, Je viens de découvrir ce site ainsi que les forums qui sont très intéressants. Je suis mécanicien sur des engin d’exploitation forestière, j’ai appris au fur et à mesure, et me suis toujours demandé quelle était la différence entre la pression de stanby (pression d’attente) et le LS (Delta P=PX-PL, environ 30 bars). Sur une pompe Rexroth A10 (140cc) , il n’y a que deux vis d’ajustement, la plus grosse(souvent la plus près du corps de pompe) étant celle pour régler la pression maximum et la plus petite près du flexible LS est pour régler la pression de Stand-by. Mais elle sert aussi à régler la Delta P ,non? Je suis mêlé.  Je te remercie par avance.   Adrien

—————

bjr

La pression d’attente, de LS, de stand-by ou delta P, c’est la même chose, il est réglé généralement de 10 a 30 bars.

C’est à dire sans pression de pilotage, la pompe délivre cette pression, ensuite avec pilotage, durant le fonctionnement on retrouve ce delta P entre l’entrée et la sortie du régulateur de débit, (souvent c’est le distributeur qui en fait office).

Pour une pompe hydraulique a10v le 2e réglage est la pression maximum, parfois un 3e réglage, pour la puissance.

cdl

04février 2012
Sujet : Réglage pression pompe hydraulique Load_Sensing
comment régler lS de a10V045 ..?
Bonjour
je suppose vous voulez dire le LS « Load.Sensing » ?
il y a généralement que 2 réglages pour une pompe hydraulique Brueninghaus Hydromatik Rexroth A10V
celui ou il y a un raccord et flexible, normalement c’est le plus petit réglage, c’est le Load Sensing
le 2e réglages généralement plus gros et coté du corps de pompe est le réglage de la pression maximum, il doit être réglé plus bas 10 a 20 % de moins que la soupape de pression qui est sur le distributeur ou en parallèle, sinon ça fait laminer l’huile.
assez souvent il y a aussi un réglage de puissance en plus « KW », notamment pour les mini pelle.

Méthodes reglage LS pompe hydraulique

Plus la pression LS est haute et plus ça donne de la nervosité aux mouvements.
Plus c’est bas et plus c’est souple voir moue hydrauliquement.
mais plus c’est haut et plus le diesel va forcer et consomme plein de carburant inutilement et faire chauffer l’huile et user la pompe plus vite, mais il n’y a pas de danger de casser la pompe au moins à court terme.
  1. débrancher le raccord sur la régulation de pompe hydraulique, le boucher coté flexible, éventuellement commander un vérin avec le distributeur, mesurer le pression en sortie de pompe, c’est la pression de LS, jamais moins de 10 bars et jusqu’à 30 bars généralement.
  2. cette méthode est un peux compliqué pour un amateur. en fonctionnement mesurer la différence de pression entre l’entrée et la sorti du régulateur de débit, cette différence de pression « delta P » c’est le LS, mai c’est pas pratique à mesurer avec un vérin, si c’est un moteur hydraulique, c’est plus facile car on peux laisser tourner plus longtemps. voir schémas hydraulique, on peux mesurer le delta-P entre la pompe hydraulique (P1) et la sorti du distributeur  (P2) (qui sert de régulateur de débit).
  3. cette derniere méthode est approximative mais marche bien. Régler le LS au plus bas et monter progressivement la valeur tout en fessant des essais de la machine, faire travailler 1 jour et peux être augmenter le LS après, si c’est trop moue.

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17 commentaires :

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  3. Ping : reparation pompe hydraulique merlo | Réparation Pompe, moteur Hydraulique

  4. Ping : reparation pompe hydraulique tracteur agricole - HYDRO-TG.com

  5. Bonjour a tous, je viens de découvrir votre super site
    j’ai un souci avec une pompe avec load sensor et je chercher comment régler ce paramètre c’est une pompe samhydraulik S5AV 032 S10 SXN et elle est raccordée à un distributeur a commence proportionnelle avec des joystick électrique danfoss
    merci d’avance
    Cordialement

  6. a 90% il marche tout pareil , voir schémas hydraulique load-sensing , le reglage principale c’est le delta P ou nommé pression de stand-by, de 10 a 20 bars, plus c’est haut et plus sa force le debit a traverser le distributeur et plus c’est rapide, mais plus sa chauffe et consomme du fuel et inversement plus c’est bas a moins de 10 bars par exemple
    sur la pompe souvent, il y a plein autre reglage, comme reglage de pression maxi, puissance, debit mini et debit maxi etc… quand il y a plein de reglage, il faut un expert qui si connait, sinon c’est pire que de ne rien faire
    cdl

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  8. Salut. Le système de relevage de mon tracteur de marque Goldoni ne fonctionne pas a la normale. En position haut, et après qlqs secondes, les vérins descendent. Où est le problème?

  9. bjr
    aparament soit les verins ont une fuite interne ou le composant, clapet ou distributeur, qui doit bloquer l’huile a une fuite
    cdl

  10. Bonjour je vous contacte car j’ai une pelleteuse 5 tonnes pel job de 1995 une EB 506 la pompe Hydraulique s’est mis à faire un sale bruit et je n’avais plus aucune commande juste la lame et l’orientation qui est sur la deuxième pompe en démontant la pompe principale une A10V045 DFSR/3T R-VSC62 K01-S0128 je me suis aperçu que les têtes des pistons en laiton ou bronze été très endommagé et que le plateau de régulation aussi j’ai trouvé un kite sur Internet pour la réparation de celui-ci mais je ne me sens pas de le faire surtout pour le remontage car je ne veux pas faire de bêtises pouvez-vous m’indiquer un prix si je passe par vous pour ses réparations merci beaucoup

  11. bjr
    en effet c’est plus prudent de faire appel a un pro, pas beaucoup vont accepter de ne pas fournir les piece eux meme, je vais trouver la bonne personne pour vous, j’ai fais suivre par un mail, revenez vers moi si besoin
    cdl

  12. Bonjour, pour pel job EB 506 problème hydraulique.
    Pompe refaite, filtration ok mais la machine cale en faisant les mouvements d’équipements. J’ai essayé de jouer sur la régularisation mais en travail elle cale quand même. Quelqu’un aurait il un plan hydraulique avec les pressions et les tours moteurs. Merci d’avance.

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