revision hydraulique pompe komatsu
Bonjour
Sur mini pelle komatsu pc15hs. j’ai un Problème de translation, pas de force pas de freins. J ai remplacé le joint tournant, j ai fait contrôlé la pompe hydraulique par un professionnel sur un banc. Résultat du contrôle, pompe en bon état, pression ok. Je constate un problème dans l’équipement qui est mou. Je n arrive pas à me déplacer au ralenti. Même lorsque le moteur tourne à plein régime, les chenilles ont du mal à avancer. Auriez vous une idée à me soumettre parce que là, je sèche !!! Merci
envie de parler du metier d’hydraulicien ?
komatsu revovation pompe hydraulique
bjr
quand vous aurez tout démonté et tout remplacé pas sur que sa va marcher, la seul chose qui est sur c’est les frais, donc avancer prudemment et efficacement. il y a tres peux de monde qui savent réparer les pompe komatsu et c’est également tres compliqué a tester, avez vous la certitude que la pompe est bonne, sinon me l’envoyer pour la contrôler, s’il est réellement professionnel, il doit pouvoir vous assister pour dépanner votre engin. voila comment je procède lors d’un dépannage, je diagnostique et je répare, je lance pas toute une série de démontage ou changement de pièce au hasard, pour dépanner du komatsu il faut des vrai prof et pas des bricoleur
si j’ai bien compris tout est moue et les chenille plus que le reste ? peux etre une soupape de sécurité est ouverte ou le pilotage du load sensing ne se fait pas correctement
si vous ne vous en sortez pas, une fois que j’aurais contrôlé la pompeet la certitude que la pompe est bonne je pourrais avancer, pour les mini pelle les probleme commence apres 5000 heure, si c’est le cas presque sur le probleme est la, ses pompes ont de gros probleme de régulation, mais parfois il est pas facile de simuler le probleme au banc, il faut vraiment un professionnel expérimente pour traquer la panne
cdl
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liste de pelle hydraulique KOMATSU
,komatsu PC120, komatsu PC18, komatsu PC20, komatsu PC200, komatsu PC300, komatsu PC35, komatsu PC40, komatsu PC400, komatsu PC50, komatsu PC60, komatsu PC650, komatsu PW, komatsu PW100, komatsu PW110, komatsu PW118, komatsu PW128, komatsu PW130, komatsu PW140, komatsu PW148, komatsu PW150, komatsu PW160, komatsu PW170, komatsu PW180, komatsu PW200, komatsu PW220, komatsu PW60, komatsu PW75, komatsu PW95, komatsu PW98,
Bonjour jai aussi le même cas sur une case cx 28 maxi pas de force dans les chenille et parfois suffi d’un obstacle pour bloquer la pelle est arrêter les chenille dè tourné !
Je vien d’acheter la pelle dans l’état
La pompe grogne un peut mais apparemment elle l’aurait toujours fait !
Elle grogne surtout au moment de freiné la tourelle .
Pourriez-vous me dire pas où commencer svp je penssais regarde la crépine et changer l’huile hydraulique , pensez vous cela pourrait être le probleme ? Sinon un truc aussi une chenille avance plus vite que l’autre peut être cela vien du meme soucie ?
Merci pour vos réponse cdt
bjr
si tout le reste de l’engin va bien, la pompe hydraulique est corecte, de meme si sa grogne que sur la tourelle, mais il faut en savoir la cause un bruit anormale peux etre dangereux donc a etudier
avoir huile et filtre propre est indispensable, mais surement pas le probleme de chenille
s’il manque de force au chenille en generale avant plus a la meme vitesse, sa peux venir d’un ou des 2 moteur de chenille ou la distribution, voir s’il y a de la limaille dans les filtre et cuve, si oui c pas bon
cdl
salut
j’ai un problemme avec ma komatsu pc220-6 advance problemme de mouvement au ralenti il fonctionne mais dès que vous augmenter le regime du moteur plus rien pouvez m’aider pour savoir quel est le problemme je suis de polynesie française merci
bjr
a plein regime sa donne quoi ? donner plein de detail sur un autre commentaire
peut etre probleme de load sensing ou regulation ou electronique, beaucoup de panne possible, et pas assez de detail
je ne pense pas que ce soit un probleme grave, je rencontre surtout des problemes avec des grosse panne sur pompe
c’est peux etre un probleme bien connu de komatsu, appeler les, il auront peux etre la reponse immediate ?
cdl
bjr
je demarre l’engin je le laisse tourner 10min et je commence a faire des mouvements a plein regime rien il bouge tous doucement des que tu baisse le regime au ralenti là les mouvements sont plus accentué je suis obligé de le faire bougé pendant plusieur minute pour qu’il bouge plus rapidement a plein regime mais je suis pas satisfait de sa puissance il narrive pas a monté sur des petite hauteur le chenille arrive pas a monter enfin voilà quoi si vous pouvez m’aider et désoler du retard je vient de me remttre la tête sur mon engin apres plusieur tentative rien voilà
cdl.
bjr
il faudrait voir si le pilotage load sensing arive corectement ? pour cela le piloter en direct, mais pour toutes ses manipulation, il faut etre expérimenté et savoir ou brancher et rien casser
sinon je peut passer la pompe au banc, c’est plus simple, si a plus de 8.000h, il faut peut etre une petite revision, a envoyer ici http://www.hydro-tg.com
cdl
a quoi ressemble le load sensing ?
si ce terme ne vous dit rien, je ne pense pas que vous soyez vous meme en mesure de depanner, pelle komatsu pc 220 c’est un gros engin complexe, c’est pas une minipelle, il ne faut pas bricoler, il vous faut un coupe de main, vous entre dans quelle région ou quelle pays ?
bonsoir MR Kurat.
avez vous trouver la panne de ce probleme qu au plein regime rien ne marche sur votre pelle komatsu. si oui merci de me dire de quoi il s agit car j ai le meme probleme.merci
Bonjour ,voilà je possède une komatsu Pc 95 R2 ,elle n’a plus aucun mouvement cependant suite à ma recherche personel j’ai remarqué que le tuyau qui sort de la pompe et qui conduit l’huile ver les électrovannes du pilotage situés à droite de la cabine n’envois pas d’huile que faire merci à vous de m’apporter une réponse,à bientôt
bjr
j’ai l’impression qu’il n’y a pas de pression de pilotage générale, du a une panne ou une sécurité comme accoudoir qui coupe la pression de pilotage
il faudra mesures les pression de pilotage
cdl
Bonjour, nous rachetons tout matériel tp avec ou sans problèmes mécaniques et fournissons toutes pièces pour toutes marques donc n’hésitez pas à nous consulter.
Ets Fradet, 86410 Lhommaizé, 05.49.42.71.26
Cordialement.
bonjour
j’ai créer une page pour vous et vos petites annonces
http://www.hydraulicien.eu/fradet-materiel-engin-hydraulique
Bien Cordialement
bonjour, j’ai une komat’su PC 20 elle ne démarre pas et elle se trouve dans un endroit peu accessible.
comment puis je la déplacer sans la démarrer.
merci de vos réponses
bj
il peux etre enlever les 2 moteur hydraulique, sinon sa bloque les chenilles, mais c’est meme pas sur que sa suffise pour tracter, car il y a une grosse démultiplication au reducteur, si sa marche ce doit etre sur une courte distance et attention a rien poluer, passer un coup de tel au concessionaire local , il pouront vous conseiller
cdl
Bonjour, et heureux de connaitre ce forum, qui je l’espère pourra éclairer ma lanterne , avec aussi la lucidité que je suis nul total
nous possédons une Mini pelle JOB LS 380 je pense fin des années1990
je pense avoir le même problème qu’un des interlocuteurs ici , a savoir, faiblesse dans les mouvements , surtout marche arrière les chenilles n’ont plus ou presque plus de force, sauf marche avant qui fonctionne assez normalement , et tout ce qui est mouvement tourelle , flèche, bras , grapin fonctionne normalement, on m’a parlé de deux causes possibles , soit la pompe hydraulique, ou les moteurs de translations qui auraient lâchés du moins en sont loin dans leur existence, pour pouvoir trouver et faire un bon diagnostique que dois je prévoir ou faire? cela dit j’ai juste acheté cette minipelle d’occasion il y a deux ans et qui ma fois fonctionnait assez bien, juste pour faire quelque travaux sur mon site sur lequel j’exerce une activité d ‘intégration sociale , ce qui veut dire que je ne suis pas un pro du terrassement, just’un simple éducateur polyvalent, notre association serait tellement heureuse d’apprendre que notre vielle Pelle Job pourra encore assurer les quelques travaux qu’il lui reste a faire , rien d’extravagant en plus , je vous remercie d’ors et déjà de votre sympathie a lire et essayer d’éclairer ma médiocre lanterne sur le sujet …
bjr
si les autre mouvement vont bien, il semble que la pompe ne soit pas le probleme principale, mais peux y contribuer, quand un moteur de translation est hs, generalement c’est dans les 2 sens, mais aparament en marche avant c’est pas optimum non plus ? peut etre probleme de distributeur ou fuite sur un clapet ou soupape, peux etre joint tournant, il peux etre iversé flexible entre marche avant et ar, soit avant ou apres joint tournant
cdl
ho un grand merci , mais je n’ai pas reçu d’email pour cette réponse .. hé bien à vrai dire j’ai l’impression qu’elle a de moins en moins de force même a l’arrachage, donc bras, flèche, etc etc … et c’est bien en marche arrière qu’elle ne tournent plus ni la droite ni la gauche marche avant c’est toujours OK , je sais qu’on a du faire une réparation d’urgence car un des bouchons vérificateur de pression sur la pompe avait lâché et donc un point de soudure pour le boucher , car je n’en avait pas en stok…où pourraige trouver un bon hydrolicien qui se déplacerai pour contrôler la pompe , mais je suis sur la Belgique , comme je l’explique sur mon commentaire antérieur je suis nul
bjr, pour avoir des réponses, il faut cocher en bas de commentaire pour recevoir les réponses, sinon c’est normale de ne pas recevoir de mail, voyez avec pierre qui est en Belgique, il pourra peut etre aller vous voir pour diagnostiquer et vous trouver des solutions
http://www.hydraulicien.eu/oilxpertise/
cdl
Merci , alors donc d’après les dernières précision personne n’a une idée ? Pierre ? vous avez le contact , si en plus il est en Belgique se serait cool que je puisse le contacter , merci encore Mr Hydrolicien
Attachment
Bonjour,
Je possède une pelle Takeuchi de 8T (TB80FR)
Depuis samedi je n’ai pratiquement plus de force du tout dans aucun des mouvements du bras ainsi que dans la marche avant et marche arrière tel que j’ai beaucoup de mal à monter le bras même godet vide et c’est arrivé après une bonne journée de travail.
J’ai tout juste réussi à la monter sur ma remorque porte engin.
A savoir que depuis au moins un an, l’huile hydraulique chauffait beaucoup de telle façon à rendre la température du liquide de refroidissement du moteur dans la zone rouge même avec le capot ouvert.
J’ai pris la température du radiateur d’eau moteur et du radiateur d’huile hydraulique avec un thermomètre laser et c’est comme ça que j’ai vu que l’huile hydraulique était plus chaude que l’eau moteur.
J’ai fais la vidange de tous les fluides (hydraulique, moteur, liquide de refroidissement) ainsi que tous les filtres (air, gasoil, huile moteur, huile hydraulique) mais cela n’a rien changé.
Le fond de mon réservoir hydraulique ne contenait pas de limaille.
Je pensais à la pompe hydraulique principale.
Quand pensez vous?
Si j’ai bon, je souhaiterai savoir si cela peut se réparer ou bien s’il faut la changer obligatoirement. (photo joint de la référence de la pompe)
A part prendre les pressions de la pompe hydraulique principale comment je peux être sur que cela vient de la pompe ou d’autres choses?
bjr
si sa chauffe c’est qu’il y a des fuites interne, il y a de forte chance que ce soit la pompe, ou un cumul de plusieurs probleme, c’est pas forcement simple a controler, le plus pratique, serait de tester la pompe au banc, moi ou un confrere, surtout que le probleme a forte chance de venir de la
cdl
Bonjour
c’est la pompe ainsi que probablement la pompe de pilotage.
La pompe kawasaki n’est pas trop chère neuve.
Pierre
Attachment
Afin de prolonger la durée de vie de vos pompes, filtrez bien l’huile.
Les filtres d’origine ont été calculés au moindre coût pour le fabricant qui ne se tracasse pas de l’après garantie.
Installez un micro-filtre en by pass à moindre coût et à longue durée ( 2,5 kg de polluant retenu, 0,8 litres d’eau retenue ) pour 69 euro par élément par an.
Un filtre spin-on d’origine ne retient pas l’eau et ne retient qu’une centaine de grammes de polluants.
http://www.Oilxpertise.eu
Bonjour
j’ai une mini pelle hitachi ZX30, avec certainement un moteur de chenille dont le planétaire est hs, comment je peux la déplacer , la tracter, sachant qu’elle se trouve à 100 m de chez moi? moteur éteint? débrancher les flexibles du moteur de chenille?
Merci pour vos conseils
bjr
ci vous etes bon mecano, vous pouvez demonter la partie casser du planétaire, attention a pas trop demonter pour que l’engin ne s’écroule pas sur vous, mettre le 2e moteur qui va bien en roue libre, sinon boucher les raccord de celui en pane, le bon moteur peux aider a avancer, et avec une autre engin tirer, sinon va avancer de travers
ci vous avez besoin de reparer ou fournir moteur neuf, tenez moi au courant
cdl
il peu
Bonjour,
J’ai un problème de translation sur une case cx23. Je n’ai que la grande vitesse sur le chenille droite (donc aucun couple). J’ai levé la machine et j’ai fait des essais sur les chenilles. Seule la gauche fonctionne correctement. Un début de piste ?
Cordialement
bjr
je suppose que si vous commander la grande vitesse, sa avance pareil des 2 coté ?
si oui, il y a surement un moteur hydraulique a 2 vitesse, soit probleme sur la commande de pilotage, soit en interne sur le moteur
cdl
Bonjour
Je souhaite acheter une mini pelle neuve en 2.5 tonnes, j’ai le choix entre une Komatsu PC26, BOBCATE26 ,KUBOTA ou une Yanmar Vio 27.
Pouvez vous me conseiller?
Merci d’avance
bjr
moi personnellement, je suis seulement specialiste de la reparation des pompe hydraulique, je ne peux pas avoir un avis comme un utilisateur
je les repare toutes, tous type et marque, je ne peux pas dire si une marque est moins bonne
Komatsu est surement la marque la plus prestigieuse et fiable, d’apres les retour que j’ai c’est du bon materiel qui est apprécier des utilisateurs, peux etre plus cher ? mais pas sur, il faut comparer les devis, remise et performance
le mieux est de faire critiquer par le concurent
esperons qu’un internaute aura plus d’infos a vous donner
cdl
Bonjour,
J’ai un petit problème sur ma Pel job EB 25.4.
Le moteur de translation gauche est faible, il a nettement moins de force que le droit, mais fonctionne bien en AV/AR et petite/grande vitesse.
De plus j’ai remarqué qu’il faut que j’effectue plusieurs mouvements en même temps pour avoir la « pêche » au maximum.
Lorsque plusieurs mouvements sont effectués en même temps elle fonctionne bien
Sauriez-vous m’eclaircir la dessus ?
Merci par avance !
bjr
il y a peux etre 2 probleme diferent
vous pouvez inverser les flexible de sortie de pompe ou apres distributeur entre les 2 moteurs hydraulique
il y a surement aussi un probleme de pilotage ou regulation et la pompe ne se met pas a son debit correcte
cdl
Bonsoir,
Merci pour votre réponse !
Après plusieurs essais je constate qu’une partie de cette pompe triple 10+10+8 est fatiguée ..
ce qui entraîne la translation lente et un mouvement lent
Le mieux serait de la changer complète et repartir sur du neuf, sinon une solution de reconditionnement est elle envisageable ?
J’habite à côté de Troyes
Merci
bjr
si c’est une pompe a engrenage, c’est pas réparable, mettre du neuf, si c’est une pompe a piston qui vaut moins de 2000€ en neuf pareil, si vaut plus cher, envoyer la photos + reference pour identifier, je vous dirais si c’est rentable
cdl
bonjour, j’ai un problème sur une komatsu pc 50 mr, la translation ne fonctionne presque plus, je m’explique : dans un sens les moteur tourne pas très vite, dans l’autre il ne tourne pas et ceci est beaucoup plus renoncer sur l’un des moteur, les pression de fonctionnement des moteur de translation sont bonne des 2 coté, je n’est pas plus contrôler le défreinage, nous avons changer la pompe auxiliaire=aire qui était très endommagé, lunette rayé profondément et les dent des pignon de la pompe était tous tordu comme si elle avait forcé, même après le remplacement de la pompe, pas d’amélioration, je précise qu’avant d’essayer, j’ai remplacé l’huile et les crépine hydraulique.
merci
Bonjour
sa ne peux pas venir des pompe a engrenage, qui ne servent que pour tourelle, la lame de poussé + 4e pompe engrenage pour pilotage
me confirmer si l’equipement (vérins) vont bien ? tres bien ou pas vraiment de gros defaut visible ?
apres on verra ce qu’il faut faire
etre vous mecanicien TP ou le propriétaire ? sinon il est pas simple de controler sur place, le plus simple serait de passer au banc
cordialement
Bonjour, j’ai un comatsu 95 de l’année 2000, où pendant le travail va jusqu’à 200 bars. Bien qu’il n’y ait pas de commande activée, le typage remonte et atteint la valeur de pression jusqu’à 200 bars. Vous pouvez me dire où le problème peut être.
Bonjour
je suppose qu’il sagit d’une pelle Komatsu PW 95 ?
m’en dire beaucoup plus sur votre probleme et ce qui marche bien et qui ne fonctionne pas bien, le comportement complet de l’engin au travail
si besoin je peux bien sur passer la pompe au banc
cordialement
Bonjour
Je possède une mini-pelle volvo ec25 de 2007, j’ai un problème de souplesse des mouvements, le godet et le balancier sont un peu lent mais la flèche est très rapide, quasiment impossible de doser avec. Moteur éteint, l’equipement descend tout seul, et la lame baisse toute seule même moteur éteint. Avez-vous une idée du problème ou pouvez-vous m’aiguiller svp ?
bjr
possible probleme de commande du tiroir de distributeur ou joystick ? controler au moins tiroir t ressort distributeur et pression de pilotage
cdl
Bonjour,
Le ressort dans le distributeurs à l’air Bon, peut-être que la « dureté » n’est plus correct ? La pression de pilotage est environ 35 Bars.
Comment puis-je contrôler le joystick svp ?
bjr
mettre un manomètre en parallèle en sortie de joystick ou en entré du pilot de distributeur, la pression doit varier en fonction du joystick entre 0 & 35 bars
cdl
Bonjour,
Je n’ai pas de mano à disposition cependant j’ai essayé quelque chose .
J’ai inversé les flexibles au niveau des distributeurs entre le godet et la flèche, rien n’a changé puis, je les aient inversés au niveau du manipulateur et toujours pas de changement, j’en déduis que ça ne peut donc pas venir de ces éléments. Ete vous d’accord ou je me trompe ?
Cordialement
c’est pas forcement si simple, sans manomètre sa va etre dur, si vous ne trouver pas, vous faire aider par un mécanicien local qui connait au moins un peux l’hydraulique, ideal mecano tp, cdl
Bonjour,
Je possède une kubota KX41-2 avec 3100h, tout l’hydraulique fonctionne bien sauf la translation.
Pour être précis et clair, à froid, je dois actionner les 2 leviers en même temps pour faire avancer ou reculer la pelle, et pour tourner je pousse un peu moins sur l’un des leviers (rayon de braquage très long), si je pousse un seul levier je n’ai qu’un bribe d’avancement. La grande et petite vitesse fonctionne. Par contre à chaud là je n’est plus de force dans les chenilles, et si je travaille sans la lame baissée la pelle avance et recule en faisant tourner les chenilles. Je suis avec une huile ISO 46. Les joints du joint tournant ont 10h, les filtres 50h, sinon la pelle à quand même beaucoup de force pour son poids.
Merci d’avance pour votre aide.
Bonjour je suis de Polynésie française, j’ai un problème avec ma komatsu pc 200 -- 6 C’est le modèle sans le panel. Voilà celà fait un bon moment que nous cherchons la panne mais rien à faire. La pelle démarre , le régime monte bien mais tout les mouvements sont très lent voir même que les chenilles ne peuvent pas roulé plus de 3m , le balancier ne peut pas levé tellement il n’y a pas de jus. J’ai fais venir un mécano qui à contrôlé les pression de pilotage et m’a dit que c’était bon , mais lorsqu’il a contrôlé les pression de pompe celà reste très faible malgré qu’il à essayé d’augmenter.
Si vous pouvez m’aider merci.
bjr
il y a une grosse étude et beaucoup de temps a passer pour faire un depannage
je suis bien sur compètent pour votre probleme, mais je vais y passer beaucoup de temps, un forum ne sera pas la solution
je fais suivre a un membre du reseau qui a des expert aussi compètent que moi
http://www.hydraulicien.fr appeler les , mettez vous d’accord et un expert va vous repondre
ils sont surement tres rare au monde a proposer une hotline sur l’hydraulique comment vous le souhaitez
au pire vous pouvez envoyer la pompe chez moi je vais la passer au banc
cdl
bonjour en panne avec une komatsu pc26 mr3 de 2011 2210 h la pelle demarre mais pas de commande hydraulique lorsque je baisse la commande le interrupteur est bon dans l accoudoir car quand l accoudoir est baisser la pelle ne demarre pas j ai verifier les fusibles ras j ai trouver un boitier electronique sous la commande chauffage qui indique 0 et de leds vertes quand je monte et descend l accoudoir pas de changement d etat si une personne a une idee je suis preneur merci a tous
Bonjour
apparemment simple petit probleme de securité et ou d’automatisme, faux contact par exemple
je suis surtout expert en pompe hydraulique et sur ce point jetais sur de vous aider et depanner
apparemment pas de probleme sur la pompe hydraulique, si un jour vous avez un besoin de reparer la pompe hydraulique garder mon adresse
cordialement
Bonjour j ai une komatsu pc50 n ai un problème hydro la petite pompe qui commande les basses pression monte en pression et j ai remarqué que lorsque je débranche le tuyau ki alimente l accumulateur j ai plus ce probleme en gros la circulation ne ce fait ci quelqun à une idée merci d avance
Bonjour
c’est pas completement clair vos explications
la pompe a engrenage est double, la grosse pompe a engrenage apres la pompe principale, sert pour la tourelle et la lame, d’apres ce que je sais, est ce bien cela ? et la petit pompe au bout, sert uniquement pour les pilotage et les joystick, cette pompe ne depasse pas 50 bars, si sa depasse beaucoup et meme a un moment sa ne pilote plus rien, car il y a un petit tamis en bout du flexible qui peux se boucher
je suis surtout expert en pompe hydraulique et sur ce point jetais sur de vous aider et depanner, apparemment pas de probleme sur la pompe hydraulique, si un jour vous avez un besoin de reparer la pompe hydraulique garder mon adresse, je suis un des tres rare en France capable de les reparer, il y a souvent de probleme de moteur diesel qui cale part exemple
cordialement
Bonjour,
J’ai une pelle Bobcat 320 de 1997; j’ai un soucis de translation j’ai perdu un pignon qui se trouve devant le capot dont le joint n’existe plus depuis un moment, j’ai voulu demonter l’autre coté pour récupéré l’autre pignon pour en faire refaire un mais je n’arrive pas a retirer le capot on a réussi tant bien que mal a retirer le clipsmais impossible de retirer le capot qui est grippé avec le temps et l’age de la machine. Ou pourrait je trouvé des pièces et une idée pour le capot.
Merci d’avance pour vos conseils.
bonsoir j ai une pelle komatsu pc 75 les manettes joys stick qui ne font plus fonctionner la pelle
Bonjour
Contrôlez la sécurité de l’acoudoir, il se peut que l’interrupteur reste en position « ouvert » et donc coupe les manipulateurs.
Bonjour
J’ai une komatsu pc27 et je rencontre un problème.
En effet après avoir démarrer le
Moteur j’ai les commandes joystick qui ne répondent plus.
Je sais qu’il y a deux capteurs que j’ai regardé.
Ils ne sont pas bloqué et bien fixé…
d’où peut venir le problème?
Un capteur peut il être défaillant?
Je tiens à préciser que la lame fonctionne (commande à part).
Merci de votre aide.
Bonjour
Il faut m’en dire plus
L’engin a combien d’heures ?
La panne est arrivé d’un coup ou progressivement ? Si progressivement, en combien de temps ?
C’est tous les mouvements qui ne vont pas ou certain en particulier ?(lesquelles?)
Il y a des moments ou tout va bien ?
Quand l’engin est chaud, il y a une différence ?
Bref, il me faut le maximum de détail
Cordialement
Bonjour Messieurs, J’ai l’intention d’acheter une Komatsu PC12 R8 de 1998 moteur Yanmar XD 009. Le vendeur, très honnête m’averti que tout fonctionne les 20 premières minutes de travail mais que au delà Le mouvement des chenilles ralenti puis s’arrête (les autres Mouvements fonctionnent normalement). Après une demi heure d’arrêt (refroidissement), tout re fonctionne normalement pour les prochaines 20 minutes et ……« Re belote »! Auriez vous une idée du problème ? Car si c’est un problème de surchauffe hydraulique (radiateur défectueux) pourquoi les autres mouvements fonctionneraient ? Merci d’avance pour votre analyse. Cordialement. Michel
bjr
sa veut dire que la pompe est pas completement HS, mais l’avancement consomme beaucoup de puissance, la pompe est surement fatigué, mais pour une petit pelle ainsi c’est pas forcement rentable a reparer, il se cumul surement aussi un fatigue des moteur hydraulique, peut etre du joint tournant , si vous avez pas une utilisation intensive sa peux depanner, mais casser a tout moment , le radiateur doit etre bien propre, vous pouvez essayer un huile légèrement plus épaisse qui pourra faire durer plus longtemps
cdl
Bonjour
une pompe à piston à débit variable est fabriquée pour une viscosité de 15 cSt minimum.
si votre huile chauffe beaucoup ( et c’est votre cas ) la viscosité devient inférieure et les fuites internes par le drain augmentent , alors que les pieces internes sont encore bonnes.
En fait la pompe chauffe surement à cause des fuites internes. Sur un banc de test, la t° de l’huile est de 40°C. En pratique sur une machine, la t° peut atteindre 80-85°C
Pour une huile ISOVG46 à 80°C la viscosité chute à 10,5 cSt. Donc sur le banc la pompe est ok mais en fonctionnement elle repasse et fait chauffer tout le système. CQFD
Je vous conseille de refaire l’intérieur de la pompe ou alors de trouver la source de l’échauffement de l’huile ( un distributeur ou limiteur de pression.. )
Pierre
OilX Hydro
Bonjour,
Je possède une VOLVO EC25 de 2007 qui fonctionne plutôt correctement. Cependant, il y a 2 soucis que j’aimerai régler.
Le premier : A bas régime comme à haut régime, quand j’effectue un mouvement complet du balancier, le mouvement se lance correctement et s’effectue rapidement puis se bloque un peu avant la fin (fermeture du balancier), puis redémarre jusqu’à la butée…
Le deuxième concerne le mouvement du godet : Lors de la fermeture du godet, le mouvement se lance correctement puis devient violent juste avant le fin…
Tous les autres mouvement fonctionnent correctement aussi bien a bas régime que à haut régime.
Merci d’avance pour votre aide.
Nicolas.
Bonjour, je viens de trouver ce forum et je vois qu’il y a des personnes qui on different problèmes, du coup je vais vous exposer le mien
J’ai un kobelco sk 130 r de 2000, qui a de gros problèmes de mouvements de bras et une chenille qui entraîne pas du tout
Il y a que la lame qui fonctionne normalement
Auriez-vous une idée de quoi sa vient ou des points à contrôler, merci d’avance
bonjour
c’est pas forcement une panne simple, il est possible qu’il y ai plusieurs problèmes, envoyer moi la photos de la pompe pour identifier , on peut commencer a voir de ce coté , qu’a dit le mecanicien qui a expertiser l’engin ? pour la translation inverser les 2 moteur ou flexible pour voir le probleme s’inverse , il peut y avoir probleme de moteur, joint tournant ou distributeur
cdl
Attachment
Bonjour, voilà la photo de la plaque de la pompe,
Merci du conseil pour la chenille j’essaie sa d’ici 2 semaines quand je vais attaquer d’y mettre le nez dedans !!
Pour l’instant personne ne l’a vue car je veux régler pas mal de problème électrique avant (elle a était gratté par des personnes qui des notions de mécanique proche de 0)
Bonjour g une pw 98 mr6 et g un problème d, avancement la pelle n, avance plus à la moindre pente, je suis obligé de relâcher la pression à l, accélérateur ou d, appuyer un peu sur le frein,et je fais 5 m et ça recommence elle marche à peu près bien sur le plat et je me demande s un ça peu venir de la pompe d, avancement oh d, un tiroir hydrolique ?? Oh d, autre chose ??
Cordialement
Salut a toi .je suis désolé je ne viens pas avec la solution mais j’ai exactement le même problème que toi .as tu trouvé la solution ? On ma aussi parlé de la pompe d’avancement. Et j’ai un souci il y a 2 pompe dont une que je trouve pas la référence
bjr
on repare souvent ce type de pompe, l’avancement est ce qui fait travailler le plus dur la pompe, j’ai deja vue ce type de probleme et ca venais de la pompe, je peux la tester au banc , c’est peut etre un simple depannage , je ne pense pas que sa vient d’un tiroir , mais pas exclus non plus qu’il y ai autre chose que la pompe , apres essais de la pompe on en saura plus
cdl
Bonjour,j’ai fais l’achat d’une pc78 mr6 ,elle ne travail qu’au ralenti pourriez vous me dire ce qu’il se passe dans l’hydraulique ou ailleurs? Merci d’avance.
Bonjour je suis hydraulien au burkina faso et jaimerais participer au forum regulièrement
Bonjour
Bienvenue .
Pierre Ancion
OilX hydro
pierre.ancion@oilxpertise.eu
Belgique.
Bonjour a tous je suis nouveau sur le forum. Je vous salut. Désolé pour ma sollicitation mais je suis vraiment embêter. J’ai acheté une pelle komatsu pw130 à pneu de 2002 d’occaz.
Quand la machine est chauffée au bout de 20 min elle avance au ralenti et quand elle arrive sur une pente elle n’avance pas dutout . Pas de puissance dutout . Et pourtant le travail avec le godet n’a pas de souci tout marche bien. Je demande de l’aide car beaucoup de mecanicien sont passés mais aucun n’a trouvé le problème merci
bonjour
que les équipements fonctionne, ne veut pas forcement dire que la pompe est bonne, car c’est l’avancement qui consomme le plus de puissance et c’est sur l’avancement qu’on remarque le debut de probleme de pompe, statistiquement les moteur hydraulique on rarement des problemes, car travail beaucoup moins que la pompe, mais vue comment il y a une telle différence de probleme entre avancement et équipement, il est possible que la pompe ne soit pas le seul probleme en cause, il peut y avoir le moteur hydraulique d’avancement qui est en cause, le joint tournant, une mauvaise commande du distributeur, clapet ou soupape pas étanche etc… si vous n’avez pas d’autre solution, je peut tester la pompe au banc pour voir si elle est en cause, la pompe est surement en partie en cause et sa reparation pourrait suffit a bien ameliorer, j’ai regulierement ce type de probleme qui a ete regler en partie ou totalement à cause de la pompe, c’est un type de pompe que je repare souvent
cordialement
Bonjour
Je pencherais plus sur les moteurs de translation et peut être la pompe.
bonjour
j ai une pelle sur pneu caterpillar M315 annee 1997. le porbleme au ralentit tous fonctionne bien , mais des que je met en plein regime, rien ne marche. meme elle n avance plus et ne recule plus. on a tester la pompe sur le banc d essai et elle est bien. les pressions de pompe de pilotage est de 30 bars et de la pompe principale est de 280 bars.
aves vous une idee sur ce probleme.
merci a vous
Bonjour blocage tourelle sur pelle Komatsu PC75 UU toutes les fonctions marchent très bien sauf la tourelle qui est bloquée ,c’est arrivé tout d’un coup en cherchant la panne ,pas de pilotage vers le moteur hydraulique ? je sèche et pas de plan hydrau merci de vos réponses
Bonjour, Avez vous trouver votre problème? j’ai une panne similaire sans trouver d’où ca vient
bonjour
la pelle PC75 a une pompe a engrenage qui sert pour la tourelle et la lame, si la lame marche bien normalement ce n’est pas la pompe a engrenage ni pompe principale, ni la soupape de pression générale, je pense plutot a probleme de commande de tiroir ou dans cette zone
c’est a titre indicatif je ne suis que reparateur de pompe komatsu
cdl
Bonjour,
Je possède une pelle Hyundai r55-7 et depuis sa remise en route le vérin de godet est bloqué sur position fermée et le clapet de décharge reste ne fonction même lorsque le joystick reste en position neutre. Pour couper la pression, je dois mettre le joystick en position godet ouvert et là c’est le circuit attache rapide de godet qui se met en fonction.
J’ai inversé les flexibles du joystick et c’est le scénario inverse qui se produit avec godet ouvert. Je suppose que le tiroir n’est pas coincé.
Pour bien comprendre la pelle est resté 7 mois environ à l’arrêt pour cause de fuite de radiateur hydraulique. Avant cette panne j’avais vidangé le réservoir, nettoyé, changé les filtres et remis de l’huile HV 68. Tout fonctionnait correctement, peut-être un peu trop car j’ai ressentis un peu plus de nervosité, jusqu’à ce que je constate une fuite au niveau du radiateur. En démontant je remarque que tout le bas du bâti du bloc refroidissement est pourrit et que ce sont les radiateurs qui tenaient le bâti et non l’inverse. Je suppose que la cause de la fuite provient des vibrations.
Donc mis en bon état du bâti, pose des radiateurs neufs, dépose du bouchon du réservoir pour enlever le fond d’huile et de condensation au cas où. Après 7 mois, j’ai dû jouer pendant 3 minutes du démarreur et des manettes pour débloquer la tourelle, la translation et la lame. Cependant la flèche et le balancier ont fonctionnés aussitôt. Le godet était en position moitié ouvert et ne bougeait pas. J’ai laissé tourner et fait quelques déplacement et manipulations de bras et soudain le godet s’est refermé tout seul sans pouvoir l’ouvrir.
J’ai remarqué que tant que je démarre avec le joystick en position godet ouvert donc attache rapide en fonction, le voyant vert témoin de réchauffement de l’hydraulique est allumé et dès que je déplace en position neutre, le voyant s’éteint.
J’aurais souhaité avoir votre avis sur la cause du problème que je rencontre.
Je vous remercie d’avance.
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Je vous laisse le schéma du système hydraulique