Un moteur hydraulique transforme une énergie hydraulique ou hydrostatique (pression x débit) en énergie mécanique (force * vitesse), il fait le contraire de la pompe hydraulique.
Son utilisation se fait dans le cadre d’une Transmission hydrostatique, en circuit fermé généralement, mais aussi circuit hydraulique ouverts.
Beaucoups de moteurs sont de même technologies que les pompes et peuvent à quelques détails près être tous réversible.
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- revision moteur hydraulique piston radiaux
Il existe 3 grandes familles de moteur :
* Moteur rapide
* Moteur semi-rapide, (type gérotor, Danfoss)
* Moteur lent
* Moteur spécifique pour transmission hydrostatique peuvent être des 3 technologies, mais adapté spécialement.
Bonsoir, juste pour un avis de spécialiste :
un moteur hydraulique de camion toupie béton (le moteur qui fait tourner la cuve)peut il servir a faire une tarière ? si oui connaissez vous le couple de ces moteurs ?
Quel débit la pompe hydraulique doit avoir pour faire tourner ce moteur . Merci.
cordialement . Philippe.
bonjour
il s’agit surement d’un moteur Sauer SMF 22 ou 23 = 70 ou 89 cc
pour le couple et débit voir ici vous avez tout
http://moteur.hydrauliques.fr/formation_online/calcul.html#moteur
pour une tarière ça devrais aller
cdl
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Bonjour,
Je voulais savoir si il me serait possible de racheter un moteur hydraulique en occasion?
Je suis belge, tournaisien. Pourriez-vous répondre à une question technique à propos des moteur s radiaux, telle que les forces en pleine pression sans alimentation de pompe mais en circuit fermé dans un système qui pourraient demander de relacher sa pression pour ralentir et si l’accélération était plus difficile.
Je suis intéressé par ces moteurs car ils sont immergeables.
Acceptez mes plus sincères salutations et remerciements.
bjr
ont peux toujours acheter plein de type de materiel, le plus dur c’est de trouver pile se que vous avez besoin, tout les moteur hydraulique sont plus ou moins immergeable, mais sans pression, l’eau peut finir par rentrer dans le carter, en plus si l’extérieur n’est pas en inox sa va vite rouiller, pour les force en plein pression il faut voir les catalogue, sa dépend de leur pression nominale + leur cylindré etc.. sa change pas grand chose en circuit fermé ou ouvert, mais une transmission hydrostatique c’est mieux, ensuite il est possible de faire plein de système de régulation pour arriver pile a votre besoin
cdl